Cтраница 2
Вал смазочного насоса, установленный в его корпусе, после затяжки болтов должен легко вращаться от руки. После ремонта смазочный насос испытывают на стенде ( рис. 22.7) на развиваемое давление. При этом отверстия для подвода и нагнетания смазочного материала насосом совмещают с соответствующими отверстиями смазочного распределителя. При включении пневмокамеры 7 ее шток прижимает штуцер 6 к отверстию смазочного насоса, через которое смазочный материал нагнетается к масляному радиатору. [16]
Привод смазочного насоса расположен на нижней плоскости щита распределительных шестерен. Привод имеет кронштейн, в двух бобышках которого запрессованы бронзовые втулки, являющиеся подшипниками для валиков шестерен 29 ( см. рис. 16) и 30 привода. На верхней бобышке выполнено сверление, заканчивающееся конусной лункой, которая служит для барботажного смазывания верхнего подшипника привода. На нижней бобышке для этого имеется косое сверление. На правом конце валика ведущей шестерни выполнены шлицы для монтажа шлицевой втулки, входящей в зацепление с промежуточным валиком привода, имеющим шлицевые концы. Правый конец промежуточного валика через вторую шлицевую втулку соединен со шлицевым концом валика смазочного насоса. Шлицевые втулки застопорены разжимными пружинными кольцами, вставленными в канавки на шлицах рессоры. [17]
Шестерни смазочных насосов ШС-5 и ШС-8 имеют 14 зубьев. [18]
В смазочном насосе осматривают зацепление зубчатых колес, стенки рабочей камеры, подшипники и шейки осей колес. При местном изнашивании рабочие поверхности шабрят и шлифуют, проверяя качество обработки по следам краски. Зазор определяют щупом или по разности диаметров втулки и шейки. Его регулируют установкой между крышкой и корпусом прокладки из плотной бумаги; контролируют сжатием свинцовых полос при снятых прокладках. [19]
![]() |
Детали смазочного насоса двигателя автомобиля ЗИЛ-43НЮ. [20] |
После ремонта смазочный насос испытывают на стенде ( рис. 162) на развиваемое давление. При этом отверстия для подвода и нагнетания смазочного материала насосом совмещают с соответствующими отверстиями смазочного распределителя. [21]
Своевременно пополняют смазочные насосы и индивидуальные масленки маслом, периодически поджимают масленки Штауфера. Трущиеся детали смазывают из ручной масленки через 20 - 30 мин. [22]
Клуппные цепи смазочных насосов смазываются от централизованных смазочных систем. [23]
В качестве смазочных насосов в современных станках используются ротационные насосы ( шестеренные, поршневые, лопастные) и поршневые ( плунжерные) насосы неротационные. Выбор типа насоса и его размеров зависит от требуемых давления и производительности. В принципе в системах смазки можно применять те же насосы, которые обслуживают гидросистемы станков. С успехом могут применяться иногда также насосы, предназначенные для смазки редукторов и других механизмов и машин. Существуют, наконец, конструкции ссбленные для питания смазочных систем станков; некоторые типичные конструкции их показаны на приведенных ниже фигурах. [24]
Проверить работу смазочного насоса, поворачивая его рукоятку на 50 - 60 оборотов и одновременно через контрольное окно наблюдая за подачей масла в каждую точку; при прекращении подачи масла к какой-либо точке следует найти причину прекращения подачи масла и устранить ее до пуска компрессорной установки в работу. [25]
Клуппные цепи смазочных насосов смазываются от централизованных смазочных систем. [26]
![]() |
Детали смазочного насоса двигателя автомобиля ЗИЛ-431410. [27] |
Восстановление деталей смазочного насоса осуществляют механической обработкой и сваркой. [28]
В крышке смазочного насоса выполнен прилив, в цилиндрических расточках которого смонтирован редукционный клапан 4, состоящий из цилиндрического клапана, пружины, регулировочной и уплотнительной пробок. [29]
Восстановление деталей смазочного насоса осуществляют механической обработкой и сваркой. Основными дефектами деталей насоса являются: трещины и обломы; износ рабочих поверхностей крышек насоса, зубчатых колес, гнезд под них, шеек ведущего вала насоса; повреждения резьбы в отверстиях. [30]