Смазочный насос
Cтраница 3
При работе плунжерного смазочного насоса объем подаваемого масла регулируют изменением хода каждого плунжера, изменяя зазор между профилированным диском и регулировочным винтом. Подача масла максимальная при полностью ввернутом регулировочном винте и минимальная или равная нулю при вывернутом винте. После регулирования подачи каждого плунжера следует проверить свободное вращение приводного вала при поворачивании его вручную. [31]
У дизеля СМД-14 смазочный насос крепится к фланцу на нижней плоскости блок-картера. [32]
При общей сборке смазочного насоса из узлов на торцы корпуса верхней секции устанавливают прокладки 3 и 5, на ось надевают зубчатое колесо 21 верхней реакции и в корпус вставляют вал насоса в сборе с зубчатыми колесами и крышкой. Затем, надев на болты крепления крышки шайбы, ввертывают болты в отверстия смазочного насоса. [33]
При общей сборке смазочного насоса из узлов на торцы корпуса верхней секции устанавливают прокладки 5 и 5, на ось надевают зубчатое колесо 21 верхней секции и в корпус вставляют вал насоса в сборе с зубчатыми колесами и крышкой. Затем, надев на болты крепления крышки шайбы, ввертывают болты в отверстия смазочного насоса. Вал смазочного насоса, установленный в его корпусе, после затяжки болтов должен легко вращаться от руки. [34]
Конструктивное исполнение привода главного смазочного насоса аналогично приводу компрессора К-380-103-1. Также предусмотрены два пусковых смазочных насоса с приводом от асинхронных двигателей. [35]
Эксплуатацию и ремонт смазочного насоса типа Q-18-11 проводить согласно инструкции по монтажу и эксплуатации смазочных насосов для жидкого смазочного материала. [36]
Эксплуатацию и ремонт смазочного насоса типа G-18-11 проводить согласно инструкции по монтажу и эксплуатации смазочных насосов для жидкого смазочного материала. [37]
Соотношение давлений в смазочном насосе ( 1: 15) позволяет при рабочем давлении 0 8 МПа получить достаточно высокое давление ( 12 МПа) в смазочной магистрали. Это необходимо для надежной работы смазочной системы при низких температурах и при большой длине смазочной магистрали. [38]
Соотношение давлений в смазочном насосе ( 1: 15) позволяет при рабочем давлении 0 8 МПа получить достаточно высокое давление ( 12 МПа) в смазочной магистрали. Это необходимо для надежной работы смазочной системы при низких температурах и при большой длине смазочной магистрали. [39]
В зимних условиях в смазочный насос компрессора необходимо заливать предварительно разогретое масло. [40]
 |
Шестеренный смазочный насос. [41] |
В циркуляционную систему входит шестеренный смазочный насос ( рис. 15), который подает масло через фильтры грубой ( рис. 16, а) и тонкой ( рис. 16, в) очистки в охладитель и далее к точкам смазывания. В прямоугольных компрессорах часть масла по отверстиям в коленчатом вале поступает к вкладышам верхней головки шатуна и далее по отверстиям в теле шатуна или наружным смазочным линиям подводится к втулкам верхней головки и пальцу крейцкопфа. Другая часть масла поступает к направляющим крейцкопфа. [42]
Шестеренчатые и шиберные ные) смазочные насосы очень широко применяются в системах циркуляционной непрерывной смазки под давлением ответственных трущихся пар. [43]
Как осуществляют сборку и испытания смазочного насоса. [44]
Циркуляционная смазочная система без применения смазочного насоса применяется только в компрессорах малой производительности, которые не предназначаются для длительной работы. Такая система отличается простотой устройства, но не обеспечивает эффективного отвода теплоты и жидкостного трения в трущихся парах. Масло к трущимся парам механизма движения и цилиндрам подводится путем разбрызгивания. При работе компрессора черпачок, прикрепленный к шатуну, или специальное кольцо, насаженное на вал, захватывает масло и создает во внутренней полости картера масляный туман и брызги, которые смазывают стенки цилиндров, поршневые пальцы, коренные и шатунные подшипники. Такие смазочные системы требуют строгого контроля за уровнем масла в картере. В процессе работы масло не фильтруется и постепенно загрязняется, что влечет за собой преждевременный износ машины. [45]
Страницы: 1 2 3 4