Ускорительный насос

Cтраница 2

Ускорительный насос связан системой рычагов и тяг с приводом дроссельных заслонок. Он имеет шток с манжетой из масло-бензостойкой пластмассы, выполняющей функции поршня. [16]

Ускорительный насос в карбюраторе К-126 Н работает при резком открытии дроссельных заслонок. При этом основная часть топлива под действием поршня 23, открыв нагнетательный кла-па 11, через распылитель 14 впрыскивается в первичную камеру. Избыток топлива из колодца насоса вытесняется через перепускное отверстие 28 в поплавковую камеру. Размеры отверстия 28 подобраны так, что при открытии дроссельной заслонки первичной камеры на 35 часть топлива перетекает в поплавковую камеру и впрыскивается около / з его объема. При дальнейшем открытии дроссельных заслонок перепускное отверстие перекрывается поршнем насоса и в первичную камеру впрыскивается остальное топливо. [17]

Ускорительный насос ( рис. 40) состоит из колодца, поршня с пружиной, штока, планки, тяги, рычага и двух клапанов: обратного и нагнетательного. Полость под поршнем заполнена топливом, поступающим через открытый обратный клапан. [18]

Ускорительный насос ( рис. 15, г) предназначен для кратковременного обогащения горючей смеси при резком открытии дроссельной заслонки. При этом поршень, соединенный с дроссельной заслонкой рычагом, тягой с планкой и пружиной, создает в колодце повышенное давление, под действием которого закрывается обратный клапан, препятствующий перетеканию топлива в поплавковую камеру. Одновременно, через открывшийся нагнетательный клапан и распылитель ускорительного насоса в смесительную камеру поступает порция. [19]

Ускорительный насос состоит из поршня, обратного и нагнетательного клапанов, двух распылителей и привода. [20]

Схема системы холостого хода. [21]

Ускорительный насос служит для обогащения горючей смеси при резком открытии дросселя и этим повышает, приемистость двигателя. Применяют ускорительные насосы с механическим, реже с вакуумным приводом. [22]

Ускорительный насос 2 предназначен для кратковременного обогащения состава смеси при резком увеличении нагрузки. [23]

Ускорительный насос 17 предназначен для кратковременного обогащения состава смеси при резком увеличении нагрузки. Распылитель насоса установлен в первичной камере, что позволяет улучшить динамику автомобиля при изменении нагрузки в любом диапазоне. При резком открытии дроссельной заслонки 28 под действием пружины происходит перемещение поршня ускорительного насоса и, следовательно, впрыск топлива в смесительную камеру. При плавном открытии дроссельной заслонки поршень ускорительного насоса перемещается с малой скоростью и топливо из-под поршня вытесняется через кольцевой зазор между поршнем и цилиндром насоса в поплавковую камеру карбюратора. В этом случае впрыск топлива в смесительную камеру не происходит, этому также препятствует клапан 26, так как давление топлива при медленном перемещении поршня недостаточно для его открытия. [24]

Ускорительный насос, предназначенный для кратковременного обогащения состава смеси при резком увеличении нагрузки, устанавливается только в первичной камере карбюратора, что позволяет улучшить динамику автомобиля при любых нагрузках двигателя. [25]

Схемы экономайзеров и ускорительных насосов карбюраторов. [26]

Ускорительный насос служит для обогащения горючей смеси Ъри резком открытии дроссельной заслонки и улучшения приемистости двигателя. [27]

Ускорительные насосы бывают с механическим и пневматическим приводом. Наибольшее распространение получил механический привод, объединенный с приводом экономайзера. [28]

Ускорительный насос служит для кратковременного обогащения горючей смеси при резком открытии дросселя. Шток насоса связан системой тяг и рычагов с валиком дросселей. [29]

Ускорительный насос должен обеспечивать производительность не менее 20 см3 за 10 полных ходов поршня. [30]

Страницы: 1 2 3 4