Шестереночный насос

Cтраница 1

Схема роторно-пластинчатого гидронасоса. [1]

Шестереночные насосы весьма просты и надежны в работе, но вследствие большого одностороннего давления подвержены быстрому износу. [2]

Конструкция шестереночного насоса ( рис. 223) предельно проста. Ведущая шестерня получает вращение от двигателя. [3]

Подачу шестереночного насоса с достаточной степенью точности можно определить, считая объем масла, подаваемого за один полный оборот шестерен при одинаковом числе зубьев, равным сумме объемов впадин между зубьями, а объем каждой впадины-объему самого зуба. [4]

У шестереночных насосов источником вибрации является также местное повышение давления жидкости при проходе межзубцовой камеры через уплотняющую перемычку. [5]

IP, шестереночный насос, краны управления и ряд цилиндров, штоки поршней каковых соединены с соответствующими рабочими частями грейдера. По ходовому оборудованию автогрейдеры устраиваются на колесном ходу, на колесном ходу с двумя спаренными ведущими осями и на гусеничном ходу. [6]

На примере шестереночных насосов и гидродвигателей можно наглядно показать влияние запирания жидкости во всесторонне замкнутом, но изменяющемся объеме. [7]

Основой машины является специальный шестереночный насос, обеспечивающий подачу битумных мастик с абразивным наполнителем ( асбест и др.) через гибкий мастикопровод к удочке с форсункой. Давление, развиваемое насосом, обеспечивает распыление мастики. Особенность насоса заключается в том, что рабочие шестерни установлены с гарантированным зазором по боковым поверхностям сопрягаемых зубьев, крутящий момент передается через наружную пару шестерен, вынесенную из зоны контакта с мастикой. Это значительно увеличивает долговечность насоса. [8]

Вся система заполнена трансформаторным маслом, которое под действием шестереночного насоса 10 циркулирует по замкнутой цепи. [9]

Вытеснительное действие может производиться также зацеплением двух зубчатых колес - зубчатые шестереночные насосы. [10]

Фронтальный погрузчик Д-584 в работе. [11]

Гидропривод погрузчика объединен с гидросистемой трактора и состоит из двух шестереночных насосов, трехканального четы-рехпозиционного распределителя, силовых гидроцилиндров, масляного бака и трубопроводов. Два гидроцилиндра служат для подъема стрелы, два - для поворота ковша и два - для замыкания и размыкания двухчелюстного захвата. [12]

Механизм передвижения электропогрузчика модели ЭП. 103. [13]

Агрегат 5 питания гидравлической системы рабочей жидкостью, состоящий из электродвигателя и шестереночного насоса, установлен под полом поста управления. Задний, управляемый при помощи рулевого колеса 3, мост 4 имеет подвеску из двух полуэллиптических рессор. [14]

Характеристика углемасляных пеков. [15]

Страницы: 1 2 3