Cтраница 2
При работе насоса боковые стенки ( диски) рабочего колеса испытывают осевое давление. Вследствие того, что у колес одностороннего входа боковая поверхность переднего диска, находящегося со стороны входа жидкости на колесо, меньше боковой поверхности заднего диска, на валу возникает осевое усилие, стремящееся сдвинуть колесо по валу в сторону входа жидкости и передающееся на подшипники. Для восприятия осевого усилия потребовалось бы создание массивных подпятников и необходимо было бы затрачивать значительное количество энергии на преодоление трения в них. Во избежание этого колесо конструируют таким образом, чтобы уравнять хотя бы частично силы, действующие по обе стороны колеса. Простейшим средством уравновешивания осевого давления в одноколесном насосе является сверление отверстий в заднем диске рабочего колеса ( см. фиг. [16]