Cтраница 2
Насос-ускоритель проверяют на производительность при снятом с двигателя карбюраторе. [16]
Жиклер холостого хода обычной конструкции имеет два выходных отверстия в смесительную камеру карбюратора. Экономайзер и насос-ускоритель конструктивно объединены в одном узле. [17]
Указанное обеднение горючей смеси предотвращают кратковременным впрыском дополнительного количества бензина в смесительную камеру карбюратора. Эту задачу выполняет насос-ускоритель карбюратора. [18]
Указанное обеднение горючей смеси предотвращают кратковременным впрыском дополнительного количества бензина в смесительную камеру карбюратора. Эту задачу выполняет насос-ускоритель карбюратора. [19]
Категорически запрещается светить спичкой. Li ел и струйка топлива появилась, можно предполагать, что насос-ускоритель исправный. [20]
Карбюраторы К-88 А и К-89 А - двухкамерные, с падающим потоком смеси, с балансированной поплавковой камерой и компенсацией горючей смеси путем понижения разрежения у топливного жиклера. Обе камеры работают одновременно на всех режимах, что улучшает наполнение цилиндров горючей смесью. Поплавковая камера, патрубок с воздушной заслонкой, экономайзер и насос-ускоритель являются общими для обеих смесительных камер. [21]
Проверяется герметичность топливного бака и соединений трубопроводов системы питания, крепление карбюратора, топливного насоса и манометра, работа топливного насоса, легкость пуска и работа двигателя, расход топлива при движении автомобиля на мерном участке. Два раза в год карбюратор снимается с двигателя, разбирается, очищается и промывается, проверяется ограничитель числа оборотов коленчатого вала двигателя. Проверяются на специальных приборах рабочие детали карбюратора, включая жиклеры. Два раза в год в соответствии с наступающим сезоном регулируется насос-ускоритель карбюратора и подогрев горючей смеси во впускном трубопроводе. Один раз в год при осеннем осмотре снимается топливный насос, проверяется состояние деталей и работа на специальном приборе. [22]
При плавном открытии дросселя поршень насоса-ускорителя, плавно опускаясь вниз, вытесняет топливо обратно в поплавковую камеру, так как при этом обратный клапан открыт. Когда дроссель открывается резко, пружина сжимается и поршень, быстро перемещаясь вниз, давит на топливо, которое закрывает обратный клапан, и, открыв нагнетательный, через распылитель подается в смесительную камеру. Пружина, разжимаясь, продолжает перемещать поршень вниз в течение 1 - 2 с, необходимых для более продолжительного впрыска топлива. Если во всех рассматриваемых системах и устройствах топливо поступало в смесительную камеру под действием разности давления воздуха, то насос-ускоритель подает топливо принудительно. [23]
Карбюратор К-88 А ( рис. 21), устанавливаемый на двигателях ЗИЛ-131, двухкамерный с балансированной поплавковой камерой. Главная дозирующая система этого карбюратора работает по принципу пневматического торможения топлива, в сочетании с работой системы холостого хода. Обе смесительные камеры действуют одинаково на всех режимах работы двигателя. Каждая камера обеспечивает приготовление смеси только для четырех цилиндров двигателя, что улучшает наполнение цилиндров горючей смесью. Поплавковая камера, входной патрубок с воздушной заслонкой, экономайзер и насос-ускоритель являются общими для обеих камер карбюратора. [24]
В средней части карбюратора размещены все его основные элементы. В поплавковой камере укреплена ось поплавка с поплавком 48, состоящим из двух отштампованных из листовой латуни и спаянных половин. В средней части отлиты большой и малый диффузоры для каждой камеры карбюратора. Устройство двойного диффузора позволяет увеличить разрежение непосредственно у распылителя без увеличения его в большом диффузоре, через который проходит основная часть воздуха. В кольцевую канавку 11 малого диффузора выведен канал распылителя. Главный жиклер 47 ввернут в дно поплавковой камеры. Кроме того, в средней части карбюратора располагаются жиклеры 6 холостого хода, насос-ускоритель, толкатель 17, шариковый клапан 31 экономайзера и впускной клапан 29 насоса-ускорителя. [25]