Насосы-форсунка
Cтраница 1
 |
Топливный насос двигателей ЯАЗ. [1] |
Насосы-форсунки ( рис. 47, а) устанавливают в головках цилиндров в медных стаканах, омываемых с внешней стороны охлаждающей жидкостью. [2]
 |
Топливные фильтры двигателей ЯАЗ. а - предварительной очистки. б - тонкой очистки топлива. [3] |
Насосы-форсунки АР-23, устанавливаемые на двигателях ЯАЗ-206Д ( автобус ЗИЛ-127), имеют семь отверстий того же диаметра и рассчитаны на подачу 73 - 76 мм3 топлива; кроме того, они не имеют фильтра на отводящем штуцере. [4]
 |
Штифтовая форсунка закрытого типа. [5] |
Существуют насосы-форсунки двух типов: тип 60, обеспечивающий подачу 60 - 70 мм3 топлива, и тип 80, обеспечивающий подачу 78 - 86 мм3 топлива за один ход плунжера. [6]
 |
Устройство толкателей. [7] |
Выпускные клапаны, насосы-форсунки и детали их привода двигателя ЯАЗ-206 ( рис. 18) расположены в головке цилиндров. Клапаны сварные: стержни из хромоникелевой стали, закаленной на торцах, головки из жароупорной стали. В верхней части стержня клапана проточены две канавки, в которые входят две половинки сухаря; наружная коническая поверхность сухаря входит в гнездо тарелки 2 клапана. Клапанная пружина 1 предохранена от проворачивания выступающим усом тарелки и штифтом в опорной шайбе пружины. [8]
 |
Схема топливной системы бескомпрессорного дизеля. [9] |
В некоторых дизелях применяют насосы-форсунки, которые представляют собой агрегаты, объединяющие насос высокого давления и форсунку. [10]
На двигателях ЯАЗ устанавливают насосы-форсунки, в которых в одном агрегате совмещены насос высокого давления, подающий и дозирующий топливо, и форсунка открытого типа, распыливающая топливо в камере сгорания. Такая конструкция позволяет значительно повысить давление впрыска и, следовательно, улучшить тонкость и однородность распиливания топлива. [11]
В головке блока цилиндров размещены клапаны, насосы-форсунки, толкатели, штанги, коромысла привода клапанов и насосов-форсунок и детали их крепления. Головка блока закрывается стальной крышкой, для уплотнения ставится пробковая прокладка. В головке имеются каналы для выпуска из цилиндров отработавших газов. Между головкой и выпускным трубопроводом для уплотнения ставится железоасбестовая прокладка. [12]
После ремонта и замены изношенных деталей топливные насосы и насосы-форсунки собирают, прирабатывают, регулируют и испытывают на стендах. Регулировку и испытание осуществляют в соответствии с требованиями технических условий. [13]
Перемещение рычага 17 в сторону, уменьшающую подачу топлива в насосы-форсунки ( на рис. 57 показано стрелкой), ограничивается буферным винтом 14 с пружиной, ввернутым в стенку корпуса регулятора. [14]
В двигателях ЯАЗ, кроме того, снимают и проверяют на стенде насосы-форсунки, а после установки их на двигатель проверяют и регулируют моменты начала впрыска и равномерность подачи топлива. [15]
Страницы: 1 2