Верхний настил
Cтраница 2
Стоечный поддон имеет ровный верхний настил и постоянные или съемные стойки; он предназначен для грузов, которые сохраняют свою форму при укладке на поддон, но не выдерживают нагрузки верхних пакетов. [16]
Стойкость к сдвигу верхнего настила относительно нижнего определяется путем наклона; при этом нижняя часть поддона закреплена, а верхняя имеет возможность под действием удара смещаться на 100 мм. Испытания проводятся на наклонном стенде. [17]
 |
Лебедка подъема стрелы. [18] |
На нижней выступающей части верхнего настила по всей окружности приварена полоса износа, за которую подхваты поворотной платформы приподнимают базу и удерживают ее в наклонном положении. [19]
Поддон устанавливают нижней поверхностью верхнего настила на две опоры, лежащие параллельно ширине поддона на горизонтальной поверхности. Ширина опор должна быть 50 мм, длина - больше ширины поддона. На середину верхнего настила поддона параллельно меньшей его стороне укладывают брус шириной 100 мм, длиной больше ширины поддона. Через брус прикладывают нагрузку Р, равную массе брутто поддона, действующую в течение 30 мин, после чего под брусом измеряют прогиб верхнего настила, а после снятия нагрузки - остаточную деформацию. [20]
В некоторых конструкциях плоских поддонов верхний настил делается шире нижнего, и края досок с обеих сторон выступают за бруски, к которым крепится настил. Это позволяет подводить под верхний настил поддона строп или канат для подъема загруженного поддона краном. [21]
Пол состоит из каркаса и верхнего настила. Каркас выполнен из продольных и поперечных брусков, которые крепятся к металлическому полу болтами. Верхний настил пола салона выполнен из столярных плит толщиной 25 мм, а тамбуров - из сосновых шпунтованных досок толщиной 25 мм. На верхний настил пола наклеен линолеум. В полу моторных вагонов предусмотрены люки для осмотра тяговых двигателей и муфт тягового привода, а также ( во всех вагонах) люки под диванами вдоль боковых стен для доступа в желоба с проводами. [22]
 |
Двойная понтонная плавающая крыша.| Одинарная плавающая крыша с кольцевым понтоном. [23] |
Для обеспечения стока дождевой воды верхнему настилу придается уклон к центру. Вода с крыши удаляется через гибкий шланг или шарнирную трубу, прикрепленную в центре нижнего настила. [24]
 |
Приспособление для обработки конического отверстия в поворотной платформе шагающего экскаватора ЭШ-15 / 90А. [25] |
В первой установке деталь располагается верхним настилом к шпинделю станка и фрезеруются привалочные поверхности под редукторы и платики, затем растачивается коническое отверстие под центральную цапфу и четыре отверстия под поворотные редукторы. Во второй установке деталь располагается нижним настилом к шпинделю станка для обработки платиков под рельсовый круг. При выполнении операции с первой установки растачивание отверстий начинается с обработки конусного отверстия под втулку центральной цапфы. [26]
Подготовленный рулон укладывают внутри шахты на верхний настил, в край полотна рулона просовывают стальную проволоку толщиной 3 мм и за нее надежно подвязывают сетку мягкой проволокой через отверстия уголков верхней обвязки шахты. Далее рулон раскатывают на нижний настил, и так постепенно, временно убирая настилы, опускают сетку сверху вниз с той и другой стороны. Стыковку рулонов производят на уровне поясов шахты, соединяя их продетой сквозь звенья проволокой толщиной 3 мм. [27]
Простейший однонастильный деревянный поддон состоит из верхнего настила, выполненного из досок, прикрепленных к трем брускам. Размеры брусков выбираются такими, чтобы обеспечить образование просвета между полом и нижней плоскостью настила для ввода и извлечения вилок из-под поддона. [28]
 |
Общий вид поворотной платформы шагающего экскаватора ЭШ-15 / 90А, собранной под разметку. [29] |
При разметке за базу берется плоскость верхнего настила. [30]
Страницы: 1 2 3 4 5