Стальной настил

Cтраница 3

Теплоизоляционная способность ограждения, используемые материалы, последовательность слоев должны быть выбраны так, чтобы ограждения могли высыхать и не подвергаться увлажнению из-за конденсации водяного пара, что ухудшает теплотехнические свойства утеплителя, приводит к интенсивной коррозии стального настила. [31]

Подвижный пол ( фирмы Веедр, Нидерланды), схема работы которого показана на рис. 3.14, состоит из 24 ( при ширине пола кузова 2 4 м) продольных алюминиемых балок прямоугольного сечения высотой 35 мм, которые уложены на стальной настил. При рабочем ходе все гидроцилиндры работают одновременно, перемещая балки с лежащим на них грузом. При холостом ходе гидроцилиндры включаются последовательно и одновременно перемещаются только восемь балок. В связи с этим груз удерживается на месте. После того как все балки переведены в исходное положение, рабочий ход повторяется. [32]

Стальной настил позволяет делать отверстия для пропуска вентиляционных шахт в любом месте. При устройстве отверстия для воздуховода диаметром до 250 мм вырезают только среднее ребро настила и добавляют поперечные элементы из стальных уголков, прикрепляемых самонарезающими болтами сверху настила. [33]

Над помещениями с избыточными тепловыделениями в кровлях по настилу из железобетонных плит и по стальному профилированному настилу уширенный патрубок устанавливается в стальной поддон. В месте отверстия стальной настил усиливается укрепляемыми снизу посредством болтов парными уголками. В утепленных кровлях по настилу из железобетонных плит уширеннын патрубок устанавливается в специальный керамзитобетон-ный блок или кольцо из асбестоцементной трубы. [34]

Скребковый питатель ( рис. 147) предназначен для подачи угля или фрезерного торфа равномерными порциями. Он состоит из скребков, перемещающихся по стальному настилу и передвигающих по этому настилу топливо. Питатель заключен в стальной корпус сварной конструкции с входным ( для топлива) отверстием вверху и выходным - внизу. Основанием корпуса служит рама из швеллеров. [35]

Монтажные проемы перекрывают стальными съемными настилами или оставляют открытыми с ограждением перилами. Аэрационно про-тивовзрывные проемы оставляют открытыми ( с ограждением перилами) или перекрывают сквозными решетчатыми стальными настилами. Эти проемы устраивают в перекрытиях многоэтажных зданий с производствами, относящимися по пожарной опасности к категориям А, Б и Е, как правило, не связанными с применением легковоспламеняющихся и горючих жидкостей, а также с выделением пылей. Такие проемы предназначены для обеспечения общеобменной вентиляции здания, предотвращения застоя взрывоопасных газов под перекрытием, уменьшения возможности концентрации их, уменьшения давления от взрывной волны на основные конструкции перекрытий. Площади проемов принимают равными 10 - 15 % площади перекрытия в зависимости от плотности газа по отношению к воздуху. При отношении менее 0 8 в отсеках перекрытия с выступающими ребрами более чем на 0 4 м принимают меры для проветривания таких отсеков. Для этого в выступающие ребра закладывают газовые трубки для прохода газов между отсеками. [36]

Прогиб под нагрузкой консолей. балок с шарнирными опорами. балок с защемлением на опорах. [37]

При выполнении динамического расчета фундамента необходимо прежде всего определить и проверить собственные частоты отдельных элементов конструкции фундамента на резонанс с частотой возмущающей силы. В первую очередь это относится к горизонтальным и вертикальным колебаниям консолей масляных баков, колебаниям стального настила ( при фундаменте в металлических конструкциях), а также поперечным горизонтальным колебаниям гибких колонн в случае послерезонансного режима колебаний фундамента. [38]

Действительно, от одинаковой нагрузки, при одном и том же пролете, прогиб алюминиевого настила получается в 3 раза большим, вследствие чего в работе настила более существенную роль играет доля распорной части работы мембраны. При этом изгибные напряжения, опять же в результате меньшего модуля упругости, получаются меньше, чем в стальном настиле. [39]

Асфальтобетонные и цементобетонные покрытия, а также деревянные настилы мостов промывают водой, используя поливочные машины. При наличии слабого рыхлого слоя на цементобетонных покрытиях его предварительно удаляют пескоструйной обработкой. Стальные настилы мостов во всех случаях очищают пескоструйными аппаратами до чистого металла. [40]

Щит представляет собой трапецеидальную раму с основными радиаль-ными ребрами из прокатных двутавров. В кольцевом направлении располагают поперечные ребра из мелких номеров прокатного швеллера. Поверх ребер располагается стальной настил толщиной 4 0 мм, который приваривается к ребрам. [41]

Опирание прогонов на ригели осуществлено в одном уровне. Продольная жесткость каркаса достигается за счет вертикальных связей по каждому ряду колонн. Поперечная жесткость обеспечивается поперечными рамами с колоннами, шар-нирно опертыми на фундаменты и жестко защемленными в ригели. Стальной настил используется одновременно и как горизонтальный жесткий диск покрытия; 12-ти метровые прогоны запроектированы в виде тонкостенных сварных двутавровых балок со стенкой высотой 500 мм и толщиной 3 и 3 5 мм. Колонны выполнены из широкополочных двутавровых прокатных балок. [42]

Расположенный над ткацким цехом подвесной потолок уменьшает объем кондиционируемого воздуха, снижает уровень шума и защищает производственные помещения от пыли, накапливающейся в межферменном пространстве. Он выполнен из перфорированных алюминиевых кассет размером в плане 0 6 X 0 6 м, подвешенных к каркасу из стальных уголков. В потолок вмонтированы светильники размером 0 6X1.8 м с люминесцентными лампами. Для обслуживания инженерных сетей над потолком предусмотрены ходовые мостики из просечно-вытяжного стального настила. [43]

Дымовые трубы являются линейными препятствиями на воздушных линиях Аэрофлота. Поэтому к трубам крепятся специальные светофорные площадки, на перилах которых устанавливают по 6 - 8 сигнальных светильников красного цвета через каждые 45 м по высоте ( вблизи аэродромов через 30 м), начиная с 5 м от верха трубы. Для очень высоких труб применяют радиомаркировку. В этом случае на трубах устанавливают радиопередатчики, подающие сигналы определенным кодом. Для лучшей видимости в дневное время трубу окрашивают кольцевыми полосами темной и светлой окраски. Светофорные площадки служат так же, как и смотровые площадки, для наружного осмотра трубы. Они представляют собой решетчатый стальной настил по периметру трубы шириной 800 мм с ограждениями высотой 1000 мм и несущими кронштейнами, которые крепятся к дюбелям, забетонированным в стенку трубы. Лестница, предназначенная для подъема на светофорные площадки и ремонта трубы, монтируется с наружной стороны трубы. Она состоит из отдельных звеньев шириной 300 мм и длиной 2 5 м, которые крепятся к дюбелям через каждые 2 5 м по высоте. Лестницу устанавливают, начиная с 2 5 м от поверхности земли. Выше верхней светофорной площадки лестницы устраивают к каждому молниеприем-нику. [44]

Страницы: 1 2 3