Настройка - контур - регулирование
Cтраница 1
Настройки контуров регулирования, рассмотренные в предыдущем параграфе, были определены без учета взаимного влияния локальных систем друг на друга. При работе многосвязной системы эти настройки могут оказаться далекими от оптимальных. [1]
Настройка контура регулирования 2 производится воздействием только на регулятор И / Р2 ( р), параметры регулятора WP1 ( p) остаются на данном этапе уже неизменными. [2]
Настройка контура регулирования скорости осуществляется ПИ-регулятором скорости PC. Задатчик интенсивности ЗИ позволяет сформировать процессы разгона и торможения электропривода с заданным ускорением. [3]
Настройка контура регулирования скорости двигателя на модульный оптимум характеризуется отсутствием статического сигнала рассогласования по управляющему воздействию и наличием сигнала рассогласования при возмущающем со стороны нагрузки воздействии. [4]
Настройка контура регулирования тока якоря КРТ включает в себя, во-первых, выбор структуры ( типа передаточной функции) регулятора тока РТ и, во-вторых, расчет величины параметров РТ. [5]
В генераторном режиме значение UB задается при настройке контура регулирования напряжения на звене постоянного тока. [6]
 |
Обобщенная ( в и преобразованная ( S структурные схемы системы регулирования скорости.| Электромеханические характеристики электропривода. [7] |
Электромеханические ( механические) характеристики ЭП при настройке контура регулирования скорости на модульный оптимум для различных Гм показаны на рис. 58.35. При Ты 4ГЦ жесткость механической характеристики ЭП в замкнутой системе регулирования скорости выше, чем в разомкнутой, при Тм 4Т жесткости обеих систем равны. [8]
В случае, когда 1 / Тм со2 ( рис. 7.20 б), условия настройки контура регулирования положения оказываются самыми неблагоприятными из-за совместного влияния электромеханической инерции электродвигателя и колебательной механической системы, образованной вращающимися массами РМ и упругостью в механической передаче. Часто это наблюдается, например, в электроприводах подачи станков с числовым программным управлением или в следящих электроприводах оптико-механических систем. [9]
Однако, если программировать закон регулирования в таком виде, то любое изменение значений / Сп и 7и в процессе настройки контура регулирования приводит к резким изменениям уп, что недопустимо. [10]
В табл. 1 приведены полученные данные 1 и 2-го вариантов САР, включая законы регулирования, параметры настройки регуляторов ( для контуров регулирования tn0, t и 2), параметры настройки контуров регулирования и максимальные приращения расходов сред, определяющих производительность вспомогательного оборудования. Там же приведены номинальные значения регулируемых параметров и номинальные значения расходов сред. [11]
По ходу технологического процесса следует производить корректировку настроечных параметров ( предела пропорциональности, времен изодрома и предварения) регулятора, после чего настройка контура регулирования считается законченной. [12]
Внутренний контур регулирования выполнен с отрицательной обратной связью по току якоря двигателя. Измерение тока производится с помощью шунта RS и датчика тока ДТ UA. Настройку контура регулирования тока якоря осуществляют АА - регулятором тока РТ. При этом один регулятор воздействует сразу на напряжение обеих групп вентильного преобразователя. В большинстве промышленных схем РТ выполняется пропорционально-интегральным. Наличие интегрального канала позволяет получить вертикальный наклон механической характеристики при работе привода на упор. [13]
 |
Структурная схема контура регулирования тока фазы А статора. [14] |
ВА, ЕСА и ЕРА являются внешними возмущениями. При таких высоких показателях настройки контуров регулирования фазных токов можно считать, что влияние оцениваемых возмущений практически подавлено. [15]
Страницы: 1 2