Настройка - регулятор - скорость
Cтраница 1
 |
Структурная схема системы Сатурн-1 в режиме стабилизации частоты вращения.| Структурная схема системы Сатурн-1 в режиме максимальной мощности. [1] |
Настройки регулятора скорости в режиме стабилизации частоты вращения совпадают с его настройками в режиме стабилизации давления. Структурная схема системы Сатурн-1 в режиме стабилизации температуры аналогична схеме, показанной на рис. 3, совпадают и принципы их действия. [2]
Настройка регулятора скорости производится посредством перестановки золотника 9 с помощью приспособления для изменения скорости вращения 11 и винта 12 ( см. фиг. Если золотник 9 сместить в сторону регулятора, то площадь окон / уменьшится, давление в системе А возрастет и скорость вращения повысится. Когда винт 13 доходит до упора, колесо И касается переключателя 16, и происходит остановка электродвигателя приспособления для изменения скорости вращения. Через камеру с производится слив масла из линии В предельного регулятора при недопустимом повышении скорости вращения. [3]
При произвольной настройке регуляторов скорости вторые члены в квадратных скобках выражения (23.22) могут сильно различаться между собой для отдельных машин. [4]
При указанной выше настройке регуляторов скорости появляется возможность получения информации о величине суммарного отклонения нагрузки энергосистемы АРС от ее экономического значения. [5]
Значения статизма а определяется настройкой регуляторов скорости. Для турбогенераторов величина о обычно составляет 4 - 5 %, а для гидрогенераторов - нескользко меньше. [6]
 |
Зависимость от. [7] |
Таким образом, если осуществить настройку регуляторов скорости в точках экономических нагрузок в соответствии с равенством ( 4), то для данного состава включенных на параллельную работу гидроагрегата задача распределения небольших отклонений нагрузки от ее экономической величины решается без всякого вспомогательного оборудования одними регуляторами скорости. [8]
Область применения статического регулирования с экономической настройкой регуляторов скорости не ограничивается случаем концентрированных энергосистем. Данный способ может быть использован и для управления режимом объединенных энергосистем. [9]
Из рассмотренного выше следует, что настройка регулятора скорости для режима ударной нагрузки требует достаточно больших значений перерегулирования тока, с тем чтобы обеспечить интенсивное восстановление скорости. [10]
 |
Средние асинхронные моменты различных типов синхронных машин. [11] |
На процесс синхронизации существенное влияние оказывает настройка регулятора скорости вращения. У гидрогенераторов без успокоительной обмотки, как показывают опыты, наиболее благоприятные условия для самосинхронизации получаются при постоянно открытом направляющем аппарате. При этом скольжение в момент включения в сеть должно иметь положительное значение, а избыточный момент при подсинхронной скорости ротора генератора должен быть не больше чем 0 15 - 0 2 Мяоа. [12]
На процесс синхронизации существенное влияние оказывает настройка регулятора скорости вращения. У гидрогенераторов без успокоительных обмоток наиболее благоприятные условия для самосинхронизации получаются при постоянно открытом направляющем аппарате. [13]
 |
Переходные процессы в частотно-фазовом цифровом регуляторе скорости ЦРС. а -. структурная схема ЦРС. б - графики переходного процесса в ЦРС. [14] |
В случае отличной от симметричного оптимума настройки регулятора скорости или необходимости учесть другие возмущения, кроме возмущения по нагрузке, значение ЛГилр находится по соответствующей требуемой кривой отработки возмущения или алгебраической сумме возмущений. [15]
Страницы: 1 2 3