Настройка - регулятор - скорость
Cтраница 2
В практике усилительный блок дистанционной цепи настройки регулятора скорости часто выполняется гидравлическим и конструктшшо встраивается в регулятор. [16]
 |
Средние асинхронные моменты различных типов синхронных мэнин. [17] |
Как следует из изложенного, на процесс синхронизации существенное влияние оказывает настройка регулятора скорости вращения. [18]
Если величина статического перепада скорости окажется больше требуемой величины, то в некоторых случаях уменьшают коэффициент настройки регулятора скорости. При этом, однако, возрастают колебания тока и скорости в переходных процессах. Применение ПЙ-регулятора скорости вместо пропорционального позволяет получить астатическую систему регулирования скорости ( Дсоо 0) при возмущений по нагрузке. Однако перерегулирование в токе при этом становится значительным. На рис. 12.13 представлена скоростная характеристика электропривода, питаемого от статического преобразователя. Обычно ток х.х. прокатного двигателя больше тока критического / кр, являющегося граничным прерывистым током. Поэтому привод работает на линейной части характеристики. [19]
 |
Частотные характеристики контура скорости. [20] |
Это условие, при котором AJ 2 ( см. рис. 36, а), соответствует реальным настройкам регулятора скорости, при которых влияние упругой связи будет несущественным. [21]
Управление мощностью установки осуществляется: регулированием крутящего момента дизеля путем непосредственного воздействия на подачу топлива или регулированием числа оборотов путем настройки все-режимного регулятора скорости. В обоих случаях крутящий момент и число оборотов устанавливаются в соответствии с характеристикой движителя. [22]
Ниже рассматривается возможность упрощения системы автоматического регулирования частоты и распределения активной нагрузки концентрированных энергосистем, имеющих в своем составе гидростанции, путем использования статического способа регулирования с экономической настройкой регуляторов скорости агрегатов. [23]
Системы регулирования производительности параллельно работающих компримирующих агрегатов, обладающих индивидуальными центробежными регуляторами и общими корректирующими элементами по давлению газа ( или по давлению и расходу), на выходе компрессорной станции независимо от настройки регуляторов скорости ( 6Ц1 6Ц2 или 6Ц1 f 6Ц2) в отношении устойчивости ведут себя одинаково. [24]
В зависимости от сигнала распределения и настройки регулятора скорости процесс распределения может оказаться колебательным либо апериодическим. Из опыта ОРГРЭС установлено, что в системах УКАМ, УГРМ, ЭГР величина сигнала распределения нагрузок обычно устанавливается такой, что время переходного процесса составляет 20 - 60 сек. [25]
Датчик положения ротора реализован в преобразователе координат, на вход Teta которого подается угол поворота ротора, умноженный на число пар полюсов плюс начальный угол установки, равный 90 эл. На рис. 6.23 представлены переходные процессы в малом по моменту и скорости при настройке регулятора скорости на оптимум по модулю. [26]
Опираясь на теорию дифференциальных уравнений с малыми множителями при производных, Н. А. Картвелишвили ( 1958, 1963) показал, что анализ устойчивости гидравлических режимов ГЭС как в малом, так и в большом может выполняться независимо от анализа динамики регулирования скорости турбин и электромеханических переходных процессов в электросистеме на основании предположения, что нагрузки между агрегатами энергосистемы распределяются в соответствии со статическими характеристиками регуляторов. Обычная для исследований устойчивости ( начиная с работы Тома) гипотеза идеальных регуляторов, согласно которой регуляторы турбин поддерживают их мощность в точном соответствии с электрической нагрузкой, есть частный случай этого положения, отвечающий изолированной работе ГЭС или ее работе в системе, но при условии, что хотя бы на одном из ее агрегатов настройка регулятора скорости близка к астатической. [27]
Число клапанов и их диаметр определяются расходом жидкости, которую надо пропустить в безнапорную емкость. В систему входят, кроме того, комплект труб и вентилей для заполнения и контроля герметичности, а также резервуар для жидкости с насосом. Настройка регулятора скорости повышения давления осуществляется изменением сопротивления дросселя. [28]
В режиме стабилизации частоты вращения ( рис. 1.30 6) задание представляет собой уставку частоты вращения ГПй, которая в сумме с корректирующим, сигналом подается на измерительный блок регулятора скорости. Коммутатор обегания поочередно подключает к регулятору датчики частоты вращения агрегатов. Управляющий сигнал с выхода регулятора через ключи подается на ДРС регулируемого агрегата. Настройки регулятора скорости 8 режиме стабилизации частоты вращения совпадают с его настройками в режиме стабилизации давления. Структурная схема системы Сатурн-1 в режиме стабилизации температуры аналогична схеме, показанной на рис. 1.30 б; совпадают и принципы их действия. [29]
Это в первую очередь объясняется большим диапазоном изменения механической постоянной времени раската ( Гп 1 3 - f - 1 8 с на протяжении цикла намотки трех комплектов готовых рулонов из одного рулона раската) и параметрами упругого звена Т г и kr, в сильной степени зависящими от значения скорости. На всех трех циклах и при различных режимах резания для ПРС с максимальной скоростью 900 м / мин, предназначенного для разрезания картона с массой квадратного метра 400 г при ширине 4200 мм и радиусе готового рулона 1 м, постоянная времени Тп изменяется в пределах от 4 - 10 - 2 до 8 - 10 - 2 с при in 0 01 Ч - 0 2, в то время как Ту ( 1 6 - т - 1 7) 10 - 2 с при у 0 03, т.е. остается практически постоянной. Настройку регулятора скорости необходимо производить для худшего сочетания параметров, с тем чтобы при их изменении не нарушались условия устойчивой работы АСР. [30]
Страницы: 1 2 3