Настройка - система - регулирование
Cтраница 1
Настройка системы регулирования производится с настройки регуляторов, стабилизирующих входные параметры. Затем настраиваются регуляторы зоны спекания и температуры отходящих газов. После самостоятельной настройки регуляторов Р2 и Р5 включается автономная связь, которая рассчитывается и экспериментально подстраивается так, чтобы перемещения шибера как можно меньше сказывались на изменения веса литра клинкера при действии регулятора температуры зоны спекания. При его настройке определяется диапазон нечувствительности регулятора. Нижний предел соответствует появлению в отходящих газах минимальной концентрации горючих компонентов. [1]
Настройка системы регулирования в рассмотренной схеме сложна, так как нужно обеспечить постоянство расхода свежего раствора и неизменную концентрацию его на выходе. Число регуляторов, необходимое для реализации приведенной схемы, чрезмерно велико. Иногда применяют другие, более простые схемы регулирования по пару 13, однако часть из указанных недостатков и в этом случае сохраняется. [2]
Настройка системы регулирования в рассмотренной схеме сложна, так как - нужно обеспечить постоянство расхода свежего раствора и неизменную концентрацию его на выходе. Число регуляторов, необходимое для реализации приведенной схемы, чрезмерно велико. Иногда применяют другие, более простые схемы регулирования по пару 13, однако часть из указанных недостатков и в этом случае сохраняется. [3]
Настройка системы регулирования выполняется таким образом, чтобы связи расходов топлива и открытия антипомпажных клапанов с положением механизма управления и регулируемыми параметрами ( например, частотой вращения вала или валов ГТУ) обеспечивали устойчивую беспомпажную работу компрессоре при пусках и на режимах частичных нагрузок. [4]
Настройка системы регулирования скорости должна обеспечивать возможность разгружения турбины с лолной нагрузки до холостого хода при пониженной ( на 3 - 5 %) частоте в сети и нагружение ее до номинальной мощности при повышенной ( на 2 - 3 %) частоте сети. [5]
Настройка системы регулирования реактора должна быть проведена исходя из наиболее тяжелых условий его работы. [6]
Поскольку при настройке системы регулирования наибольшее значение имеет начальный участок характеристики, при расчете регуляторов следует учитывать и более тяжелые условия, когда возмущение вызывает отклонение работы колонны от оптимального установившегося режима. [7]
Предложенная методика расчета настройки систем регулирования с опережающим скоростным сигналом не является универсальной для всех систем подобной структуры. Она предполагает, что инерционные свойства опережающего и главного участков существенно различны. На этом основании параметры настройки регулятора определяются по динамическим свойствам упрощенной системы, в которую помимо регулятора с коэффициентом усиления & д / 6 входит только опережающий участок. [8]
Изменением этих параметров производится настройка систем регулирования на заданные режимы сварки. [9]
 |
Механизм управления с дополнительной пружиной. [10] |
По-видимому, получен - ный нами способ изменения настройки системы регулирования не единственный. [11]
Метод крайних значений, применяемый главным образом при настройке систем регулирования скорости привода, заключается в том, что тому или иному параметру дается поочередно максимальное и минимальное значение. Такое резкое изменение величины позволяет, во-первых, резче выявить характер процессов, происходящих в системе привода; во-вторых, быстрее и точнее определить величины установочных элементов схемы. [12]
Параметры изодрома / С и Т являются основными для настройки системы регулирования. [13]
Перечисленные особенности, естественно, предъявляют различные требования к расчету параметров настройки систем регулирования, вызывают необходимость применения соответствующих методов, учитывающих указанные особенности. Рассмотрим с этих позиций использование алгоритма АПО i ( 44) для одноконтурных АСР. [14]
Значительное отклонение температуры ма Сла от этих пределов требует дополнительной корректировки настройки системы регулирования при работающей машине. [15]
Страницы: 1 2 3 4