Натяг - крышка
Cтраница 1
 |
Замок крышки багажника. [1] |
Натяг крышки проверяют несильным нажатием ладони руки на фонарь освещения номерного знака. При этом крышка багажника не должна перемещаться вниз на величину более 10 мм. [2]
Натяг крышек насосов на вхладыш устанавливается 0 04 - 0 08 мм. [3]
Натяг крышек корпусов определяется зазором между горизонтальными фланцами корпусов подшипников. Этот зазор определяется свинцовыми оттисками. Требуемая величина натяга достигается изменением толщин подкладок под опорными колодками верхних половин вкладышей. [4]
Натяг крышки опорно-упорного подшипника проверяют так, как описано выше ( стр. [5]
Ослабление натяга крышки опорных подшипников вызывает вибрации вкладыша в корпусе подшипника с последующей разработкой посадочных мест у вкладыша и в расточке стула, что приводит к постепенному нарастанию вибрации. При большом пропуске горячих газов через лабиринтовое уплотнение может произойти чрезмерный нагрев подшипника и ослабление натяга. [6]
После проверки натяга крышек корпусов подшипников их закрывают насухую. Затем прокачивают масло, осматривают вкладыши и шейки и крышки корпусов подшипников устанавливают окончательно с промазкой разъемов шеллаком или бакелитовым лаком. [7]
 |
Редуктор обор. о - шестерни с колесом. Масло для ре. [8] |
Вкладыши подшипников заливаются баббитом марки Б-83; натяг крышек опорных подшипников принимается в пределах 0 03 - 0 05 мм, зазор в них недопустим. [9]
При капитальных ремонтах, а также во время замены деталей контролируют натяг крышки комбинированного подшипника. Осевой зазор ротора замеряют с помощью щупа или индикатора при полностью собранном подшипнике и разобранной соединительной муфте. Ротор перемещают рычагом ( с поворачиванием) из одного крайнего положения в другое. Предельный осевой зазор должен составлять не более 0 45 мм. [10]
По окончании центрирования роторов по полумуфтам и после окончательного определения положения вкладышей в корпусах подшипников проверяют плотность прилегания фланца крышки к фланцу корпуса, определяют натяг крышки на верхние колодки 2 ( см. рис. 26) вкладышей или обойм, а также подгоняют верхнюю половину маслоотбойных колец. На верхние колодки вкладышей ( обойм) крышку устанавливают с натягом 0 07 - 0 2 мм. Неравномерное прилегание крышки подшипника к верхней колодке исправляют шабровкой колодки по крышке на краску. Изменяют величину натяга путем соответствующего изменения толщин подкладок, установленных под верхней колодкой. Стык маслоотбойных полуколец крышки с полукольцами в корпусе подшипника должен быть плотным, без зазора. [11]
По окончании центрирования роторов по полумуфтам и после окончательного определения положения вкладышей в корпусах подшипников проверяют плотность - прилегания фланца крышки к фланцу корпуса, определяют натяг крышки на верхние колодки 2 вкладышей или обойм, а также подгоняют верхние половины маслоотбойных колец. На верхние колодки вкладышей ( обойм) крышку устанавливают с натягом 0 07 - 0 2 мм. Неравномерное прилегание крышки подшипника: к верхней колодке исправляют шабровкой колодки по крышке на краску. Изменяют величину натяга путем соответствующего изменения толщин подкладок, установленных - под верхней колодкой. Стык маслоотбойных полуколец крышки с полукольцами в корпусе подшипника должен быть плотным, без зазора. [12]
При осмотре таких подшипников следует проверить: 1) величину разбега ротора; 2) состояние рабочих и установочных колодок; 3) качество приработки рабочих колодок; 4) состояние опорного вкладыша и величину натяга крышки комбинированного подшипника; 5) плотность прилегания опорных поверхностей узла к корпусу подшипника и его крышке. [13]
Подгоняют вкладыши подшипников к шейкам вала и проверяют зазоры так же, как у подшипников турбин, имеющих цилиндрическую расточку. Натяг крышек насосов на вкладыши устанавливается 0 04 - 0 08 мм. [14]
Оборванные шпильки крепления блока с рамой дизеля Д50 или анкерные болты, ослабшие призонные болты заменяют. При отсутствии натяга крышки в рамке картера ( зазор более 0 08 мм) восстанавливают натяг термофиксацией крышки, электроискровым способом или хромированием торцов крышки. [15]
Страницы: 1 2