Натяг - крышка - Большая Энциклопедия Нефти и Газа, статья, страница 2
Легче изменить постановку задачи так, чтобы она совпадала с программой, чем наоборот. Законы Мерфи (еще...)

Натяг - крышка

Cтраница 2


Для снятия опорного подшипника необходимо снять верхнюю крышку его корпуса. Методом свинцового оттиска проверяют натяг крышки в опорной части; он не должен превышать 0 03 мм.  [16]

17 Формуляр контроля биения ротора в сборе с колесами насоса. [17]

Для снятия опорного подшипника необходимо снять верхнюю крышку его корпуса. Методом свинцового оттиска проверяют натяг крышки в опорной части. Величина натяга не должна превышать 0 03 мм.  [18]

19 Звачеяие зазоров разъемных подшипников скольжения. [19]

В подшипниках скольжения с разъемными вкладышами зазоры определяются методом оттисков при помощи кусочков свинцовой проволоки диаметром 1 - 1 5 мм, укладываемых ija шейку вала, как показано на рис. 3 - 23, а, в прижимаемых верхним вкладышем при полной затяжке обеих половин. Зазор должен быть в пределах 0 05 - 0 1 мм, натяг крышки и вкладыша ледопустим.  [20]

21 Измерение зазоров между разъемными подшипниками скольжения и валом ( крышкой методом оттисков.| Подшипник скольжения с сегментными вкладышами. [21]

В подшипниках скольжения с разъемными вкладышами зазоры определяют методом оттисков при помощи кусочков свинцовой проволоки диаметром 1 - 1 5мм, укладываемых на шейку вала, как показано на рис. 14 - 6, а, и прижимаемых верхним вкладышем при полной затяжке обеих половин. Зазор должен быть в пределах 0 05 - 0 1 мм, натяг крышки и вкладыша не допустим.  [22]

При текущем ремонте первого вида проверяют состояние подшипников, торцовых уплотнений, зубчатой муфты насоса и заменяют смазку муфты. Для этого снимают кожух торцовых уплотнений, торцовую крышку опорно-упорного подшипника, крышки подшипников скольжения и изменяют радиальные зазоры во вкладышах подшипника с помощью свинцовых оттис-ко: з, натяга крышки на вкладышах подшипника.  [23]

Текущий ремонт осуществляется без вскрытия крышки насосов и не требует транспортировки узлов на БПО. При производстве текущего ремонта производятся все операции ТО, а также: проверка состояния подшипников, торцовых уплотнений, зубчатой и пластинчатой муфт; измерение радиальных зазоров во вкладышах подшипников, натяг крышек радиально-упорных подшипников; разборка, дефектация и сборка торцовых уплотнений; проверка герметичности стыков крышки с корпусом основных и горизонтальных подпорных насосов, крышки со стаканом вертикальных подпорных насосов; проверка центровки и подготовка насосного агрегата к пуску; пуск, измерение и анализ рабочих параметров насосного агрегата под нагрузкой.  [24]

Значения зазоров указаны в формуляре. Если нет специальных указаний, то их устанавливают в следующих пределах: радиальный верхний зазор между шейкой ротора и вкладышем 0 001 - 0 002 D ( где D - диаметр шейки ротора), суммарный боковой зазор 0 7 - 0 9 верхнего зазора, натяг крышки - 0 03 - 0 08 мм для упорного подшипника и 0 02 - 0 06 мм для опорного подшипника.  [25]

Скобы для замера натяга ( рис. 23, б) устанавливают по среднему значению трех измерений ( остова / и крышки 2) и этот размер фиксируют. После этого скобу 3 крышки вставляют в скобу 4 остова. Разность их показаний составляет величину натяга. Натяг крышки в остове допускается от - 0 03 до 0 045, а при восстановлении наплавкой - до 0 5 мм. При натяге крышки менее допустимого посадочные поверхности крышки наплавляют с последующей обработкой. Наплавку посадочных поверхностей крышки следует производить в нижнем положении. Обрабатывают эти поверхности по шаблону-скобе, размер на котором учитывает необходимый натяг. Правильность обработки проверяют шаблоном и контршаблоном.  [26]

Скобы для замера натяга ( рис. 23, б) устанавливают по среднему значению трех измерений ( остова / и крышки 2) и этот размер фиксируют. После этого скобу 3 крышки вставляют в скобу 4 остова. Разность их показаний составляет величину натяга. Натяг крышки в остове допускается от - 0 03 до 0 045, а при восстановлении наплавкой - до 0 5 мм. При натяге крышки менее допустимого посадочные поверхности крышки наплавляют с последующей обработкой. Наплавку посадочных поверхностей крышки следует производить в нижнем положении. Обрабатывают эти поверхности по шаблону-скобе, размер на котором учитывает необходимый натяг. Правильность обработки проверяют шаблоном и контршаблоном.  [27]



Страницы:      1    2