Посадочный натяг
Cтраница 3
При напрессовке ( сборке) для получения посадочного натяга температуру нагрева охватывающей детали увеличивают в два раза по сравнению с расчетной, что значительно облегчает сборку. [31]
Кроме того, для радиальных подшипников при необходимости значительных посадочных натягов целесообразна проверка радиального зазора, который в результате напрессовки кольца на вал не должен выходить из допустимых пределов. [32]
После напрессовки подшипника проверяют зазор между кольцом, имеющим больший посадочный натяг, и упорными заплечиками вала или корпуса, в любой зоне окружности пластина щупа 0 05 м не должна проходить в зазор. [33]
Основное требование к посадкам шарикоподшипников в гироприборах определяется величиной посадочного натяга или зазора кольца шарикоподшипника по посадочной поверхности оси или отверстия корпуса и обеспечивается легкость вращения шарикоподшипника в процессе работы. [34]
Кольца подшипников качения является тонкостенными деталями; под действием посадочных натягов они способны значительно изменять свои размеры и форму. При посадке на вал 70 % величины посадочного натяга приходится на увеличение внутреннего диаметра кольца и 30 % - на уменьшение диаметра посадочного места вала. При посадке в корпус наружные кольца уменьшаются по диаметру на 40 %, а отверстия корпуса увеличиваются на 60 % величины посадочного натяга. [35]
 |
Создание предварительного натяга с помощью. а - прокладок. б - втулок различной длины. в - сдвоенных подшипников. г. [36] |
При установке подшипника на вал и в корпус с посадочным натягом радиальный зазор в подшипнике уменьшается вследствие расширения внутреннего кольца и сжатия наружного. [37]
Наполнением охлаждающей смесью втулки или седла охлаждают их и уменьшают посадочный натяг. [38]
Для некоторых деталей, например для колец подшипников качения, посадочный натяг ограничивают изменением диаметров свободной ( непосадочной) поверхности. Например, излишний натяг может существенно уменьшить радиальный зазор в подшипниках качения и даже привести к защемлению тел качения. [39]
Наполнением охлаждающей смесью втулки или седла охлаждают их и уменьшают посадочный натяг. [40]
Для некоторых деталей, например для колец подшипников качения, посадочный натяг ограничивают изменением диаметров свободной ( непосадочной) поверхности. Например, излишний натяг может существенно уменьшить радиальный зазор в подшипниках качения и даже привести к защемлению тел качения. [41]
Начальный радиальный зазор после монтажа может существенно измениться под влиянием посадочных натягов, формы посадочных мест, изменения температуры колец подшипника и деталей подшипникового узла. [42]
Следовательно, чтобы сохранить величину изменения радиального зазора в подшипнике, посадочный натяг при установке подшипника на полый вал должен быть увеличен на 35 % по сравнению с натягом для сплошного вала. [43]
Расчет массивных бандажей сводится к опре делению податливостей, деформаций, посадочных натягов и напряжений. [45]
Страницы: 1 2 3 4