Натяжение - гусеничная лента
Cтраница 2
Каждая тележка состоит из гусеничной ленты и рамы 3, в которой смонтированы на осях ведущее и ведомое колеса, поддерживающие и опорные катки с балансирами. Степень натяжения гусеничных лент регулируется натяжными устройствами. Для механического торможения гусениц служат электромагнитные колодочные тормоза, имеющие электромагниты 6 и колодочные механизмы 7, захватывающие установленные на редукторе шкивы. [16]
Для натяжения ленты густая смазка нагнетается через пресс-масленку 6 в гидроцилиндр 4, перемещая влево плунжер с вилкой 3 и колесом J. Чтобы ослабить натяжение гусеничной ленты, нужно частично отвернуть штуцер 5 масленки и плавно включить задний ход. [17]
 |
Гусеничное ходовое устройство. [18] |
Конструкция гусениц также упрощается, так как отсутствуют втулочно-роликовые цепи, передающие движение валам ведущих колес гусениц, и нет необходимости во втором натяжном устройстве для их натяжения. На каждой из гусениц сохраняется только механизм натяжения гусеничных лент. [19]
ЭО-4121 ( рис. 34) по компоновке близок к экскаваторам Э-5015 А и ЭО-4123, однако имеет много конструктивных отличий. Экскаватор имеет значительно больший момент устойчивости за счет удлинения поворотной платформы и контргруза. Каждая гусеница ходовой части приводится в движение от индивидуального низкомоментного гидромотора. Натяжение гусеничных лент обеспечивается гидроцилиндрами. Стрела выполнена составной с шарнирными сочленениями отдельных элементов, что значительно облегчает установку многочисленного сменного рабочего оборудования, в том числе обратной лопаты, погрузчика, грейфера, прямой лопаты, прямой лопаты с поворотным ковшом. [20]
Цепные передачи ходового механизма регулируют таким же способом. Цепь натягивают при помощи гаек натяжных винтов подшипников ведущих колес. На экскаваторах Э-10011 при регулировании между подшипником колеса и гусеничной рамой закладывают пакет прокладок, в результате чего натяжной винт разгружается. Перед натяжением цепной передачи ходового механизма следует несколько ослабить натяжение гусеничной ленты. [21]
Использование гидропривода гусеничного ходового устройства позволяет применить индивидуальный привод каждой гусеницы от отдельного гидромотора и значительно упростить конструкцию поворотной платформы и центральной ходовой рамы. Упрощение конструкции определяется отсутствием длинной кинематической цепи зубчатых и цепных передач, управляемых фрикционных и кулачковых муфт и других узлов, необходимых для экскаваторов с механическим приводом, чтобы передать энергию от расположенного на поворотной платформе двигателя к гусеницам. Конструкция гусениц также упрощается, так как отсутствуют втулоч-но-роликовые цепи, передающие движение валам ведущих колес гусениц. На каждой из гусениц сохраняется только натяжение гусеничных лент. [22]
Страницы: 1 2