Натяжение - ведомая ветвь
Cтраница 2
Ввиду того что назначаемое предварительное натяжение не превышает половины окружной силы, можно сделать выводы: 1) натяжение ведомой ветви 2 0; 2) натяжение ведущей ветви / 1 равно окружной силе Fp ( без учета центробежных сил); 3) нагрузка на опоры валов равна натяжению ведущей ветви. [16]
Очевидно, что сила натяжения ведущей ветви ремня Sit сбегающей с ведомого шкива во время работы передачи, больше силы натяжения ведомой ветви его S2, набегающей на ведомый шкив. [17]
Если кривая растяжения имеет вид, представленный на рис. 22, то при одинаковых по величине деформациях обеих ветвей ( считая от положения холостого хода) увеличение натяжения ведущей ветви будет больше уменьшения натяжения ведомой ветви. [18]
Приложим мысленно и точке 0 - центре поперечного сечения вала в месте закрепления на нем шкива ( рис. 80, б) - две взаимно уравновешивающиеся силы Т, равные и параллельные натяжению ведущей ветви ремня, и две уравновешивающиеся силы t, равные и параллельные натяжению ведомой ветви. [19]
Силовая схема цепной передачи аналогична силовой схеме ременной передачи. Натяжение ведомой ветви S2 Sv 4 - S0, где Sv - натяжение от центробежных сил. [20]
Во время работы машины расстояние от оси 5 до груза 9 не изменяется. Меняется только натяжение T-L ведомой ветви нити. При увеличении натяжения ведомой ветви нить распрямляется и выдвигает зубья подвижной гребенки из неподвижной гребенки. [21]
Эти формулы получаются из рассмотрения равновесия ( треугольника сил) для колодки, из которого выводится соотношение между натяжениями ленты на двух смежных участках вокруг колодки. Соотношения между натяжениями ведущей и ведомой ветви получаются последовательным обходом контактирующих колодок. Формулы в пределе, когда р - (), превращаются в известные зависимости Эйлера. [22]
Проходя через нитенатяжитедь, вить последовательно огибает зубья обеих гребенок. Величина натяжения ведущей ветви зависит от натяжения ведомой ветви, общего угла обхвата нитью зубьев гребенок, свойств материала гребенок и диаметра их зубьев. При удалении грузов 9 от опоры екольжения 5 зубья подвижной гребенки проникают глубже между зубьями неподвижной гребенки, увеличивая общий угол обхвата и натяжение ведущей ветви. [23]
При точно заданном расстоянии Л, исключающем подвижность одной из осей, прибегают к регулирующим звездочкам, которые устанавливают на ведомой ветви; натягивая или оттягивая эту ветвь, они создают необходимое натяжение. Возможно также применение гладких роликов, которые путем натяжения ведомой ветви выбирают излишнее провисание. [24]
Чтобы обеспечить необходимые силы трения между ободом шкива и ремнем, последний надевают на оба шкива с определенным натяжением. После того как шкивы получили вращательное движение, натяжение ведущей ветви ремня К увеличивается, а натяжение ведомой ветви L уменьшается. Пусть первая сила равна 5Ь а вторая-52; обе эти силы действуют на ведомый шкив, следовательно, такие же по величине две силы, но направленные в обратную сторону, действуют на ведущий шкив. [25]
 |
Компоновочно-технологическая схема машины ФЭ-125-И. [26] |
Опоры 5 оси 4 выполнены в виде шарикоподшипников для уменьшения момента трения в опорах. На левом конце трехплечего рычага 8 закреплены на резьбе грузы 9, необходимые для установки заданной величины натяжения нити в ведомой ветви ( от 0 до 0 50 Н с точностью до 0 002 Н) при среднем заданном натяжении ведомой ветви. [27]
Силовая схема цепной передачи аналогична силовой схеме ременной передачи. Натяжение ведомой ветви S2 5 S0, где S, - натяжение от центробежных сил. [28]
Во время работы машины расстояние от оси 5 до груза 9 не изменяется. Меняется только натяжение T-L ведомой ветви нити. При увеличении натяжения ведомой ветви нить распрямляется и выдвигает зубья подвижной гребенки из неподвижной гребенки. [29]
Установим связь между натяжениями на холостом ходу и при передаче мощности. При сообщении ремню нагрузки натяжение ведущей ветви увеличивается, ведомой - уменьшается. Если пренебречь деформацией ремня на дугах обхвата, то при неизменном межцентровом расстоянии удлинение ведущей ветви равно укорочению ведомой. При Ер, А const настолько уменьшится натяжение ведомой ветви, на сколько увеличится натяжение ведущей; общая сумма натяжений останется той же, что и при холостом ходе. [30]
Страницы: 1 2 3