Рабочая жидкость - гидропривод
Cтраница 2
Исследованиями установлено, что недеформируемые ( несжимаемые) механические примеси в рабочих жидкостях гидроприводов составляют 80 - 85 % от общего количества загрязнений. [16]
Золотник имеет два приводных поршня 6 и два золотниковых диска 7, предназначенные для распределения рабочей жидкости гидропривода. Рабочая жидкость подводится в цилиндр золотника от реверсивного устройства 8, корпус которого укреплен на приливах цилиндра гидропривода. Привод реверсивного устройства при помощи фланца п рычага 9 соединен с одним из крейцкопфов 5 и синхронно ( единообразно) с ходом поршня цилиндра гидропривода переводит золотник реверсивного устройства из одного крайнего положения в другое. [17]
Золотник имеет два приводных поршня 6 и два золотниковых диска 7, предназначенные для распределения рабочей жидкости гидропривода. Рабочая жидкость подводится в цилиндр золотника от реверсивного устройства 8, корпус которого укреплен на приливах цилиндра гидропривода. Привод реверсивного устройства при помощи фланца и рычага 9 соединен с одним из крейцкопфов о и синхронно ( единообразно) с ходом поршня цилиндра гидропривода переводит золотник реверсивного устройства из одного крайнего положения в другое. [18]
Если компрессор предназначен для сжатия воздуха или газов, инертных к смазочному маслу, то в качестве рабочей жидкости гидропривода и для смазки механизма движения применяют масло одной и той же марки. Конструкция гидравлических систем в этом случае очень проста. По такому принципу иногда выполняют гидравлические системы и для компрессоров, предназначенных для сжатия газов, агрессивных к смазочному маслу. В этом случае применяют различные синтетические жидкости. При выборе такой жидкости следует учитывать ее смазывающую способность, воздействие на материалы деталей механизма движения и деталей блока, соприкасающихся с ней во время работы машины, влияние на качество газа следов жидкости и другие факторы. [19]
Возможно, что существование мертвых зон, образующихся при колебании мембраны действительного компрессора, является следствием динамических факторов, связанных с относительно большой скоростью процесса формоизменения мембраны и с участием в ее колебательном движении всей массы рабочей жидкости гидропривода. [20]
 |
Запорная арматура.| Обратные клапаны а - однодисковые. б - многодисковые. a - с регулируемой посадкой. [21] |
В задвижках и затворах с электрическим приводом движение штока или поворот оси обеспечивает электродвигатель с червячным редуктором, а в гидроприводах - поршень, помещенный в цилиндр. Рабочей жидкостью гидроприводов может служить вода или масло. [22]
В задвижках и затворах с электрическим приводом движение штока или поворот оси обеспечивает электродвигатель с червячным редуктором, а в гидроприводах - поршень, помещенный в цилиндр. Рабочей жидкостью гидроприводов может служить вода или масло. [23]
В задвижках с электрическим приводом поступательное движение шпинделя задвижки обеспечивает электродвигатель с червячным редуктором, а в задвижках с гидроприводом - поршень, помещенный в цилиндр, расположенный над задвижкой. Рабочей жидкостью гидроприводов задвижек является вода. [24]
До недавнего времени считали, что рабочие жидкости, применяемые в гидроприводах, являются практически несжимаемыми. Как видно из вышесказанного, к рабочей жидкости гидроприводов предъявляются весьма высокие требования и поэтому подбирают ее для определенных условий работы очень тщательно. [25]
Необходимо тщательно проверить техническое состояние всех агрегатов машины и при необходимости произвести ремонт и регулировку. Важным этапом в технической подготовке является замена летних сортов смазывающих масел, рабочей жидкости гидроприводов и жидкости системы охлаждения зимними сортами. Упущения в этом деле могут нанести серьезный ущерб всей технической подготовке машины к зиме. [26]
 |
Схема гидропривода. [27] |
Основной и вспомогательный пульты монтируют на отдельных рамах, представляющих собой компактные транспортабельные блоки. Общее представление о принципе действия привода проти-вовыбросового оборудования можно получить из рассмотрения схемы на рис. XXI.5. Масло, используемое в качестве рабочей жидкости гидропривода, из бака 13 по маслосборнику 12 засасывается шестеренным насосом 18 и нагнетается через обратный клапан 16 и фильтр 14 в гидроаккумулятор 1, который представляет собой сферический баллон с диафрагмой, отделяющей масло от азота, заполняющего наддиафрагменную камеру гидроаккумулятора. [28]
Снижение температуры застывания обычно связывается с необходимостью глубокой депарафинизации масел. Однако в связи с тем, что введением де-прессаторов можно получить одинаковый сде-парафинизацией эффект при значительно меньших затратах, применение депрессаторов в качестве компонентов многофункцион а л ь н ы х смесей присадок для рабочих жидкостей гидропривода представляет практический интерес. [29]
Страницы: 1 2