Нахлест - витки
Cтраница 3
Они должны обеспечить необходимое сцепление с трубопроводом и последующими слоями изоляции. Армирующие оберточные рулонные материалы накладывают на защитное покрытие с нахлестом и плотным прилеганием к изоляционному покрытию. Нахлест витков ленты обертки при однослойной намотке делают в 2 - 2 5 см. При двухслойной рулонной намотке нахлест наматываемой ленты перекрывает ранее уложенный виток на половину его ширины плюс 2 - 2 5 см. Ширина наматываемой ленты составляет 0 5 - 0 7 диаметра трубопровода. В качестве армирующей обертки применяют стекло-холст ВВК. [31]
Наложение слоев резиновой смеси приводит к увеличению диаметра вала и его окружной скорости. Синхронизация скорости движения поверхности вала со скоростью профилирования производится с помощью специального двигателя. Каждый следующий слой резиновой смеси накладыпают п противоположном направлении до получения покрытия необходимой толщины. Во избежание излишней толщины покрытия в связи с нахлестом витков рекомендуется профилировать ленту с поперечным линзообразным сечением. [32]
Изоляционная мастика наносится по высохшей грунтовке, которая при нажиме не оставляет следов на руке. Мастика наносится механизированным способом в один слой, а ручным способом-в два толщиной 1 5 - 2 мм каждый, причем второй слой можно наносить только после остывания первого слоя. На неостывший второй слой мастики спиралью накладывают усиливающую обертку из бризола, стеклохолста или гидроизола. Если оберточный слой является наружным, то он накладывается с нахлестом витков 2 - 3 см, а если промежуточным ( при весьма усиленной изоляции), то его можно накладывать без на-хлеста. [33]
Для повышения эффективности подготовки поверхности труб перед нанесением изоляционного покрытия установка УО-Ш по требованию заказчика может быть укомплектована оборудованием дробеструйной или дробеметной очистки. Клеевые грунтовки По-ликен 929S, Рапко Коат UN и др., используемые при базовой изоляции труб, непожароопасны, готовятся на хлорсодержащем растворителе - трихлорэтане. Грунтовка подается под давлением из бака на очищенную поверхность трубы и равномерно растирается по ней с помощью брезентового полотенца. Устройства для нанесения липких лент и оберток имеют одинаковую конструкцию и позволяют регулировать натяжение материала при намотке, а также величину нахлеста витков. [34]
При изоляции стыков полимерными липкими лентами на евар-ной шов для дополнительной его защиты по грунтовке наносят один слой липкой ленты шириной 100 мм, затем стык и зачищенные конусом покрытия обертывают ( с натяжением и обжатием) двумя-тремя слоями липкой ленты. При этом лента не должна на 2 - 3 мм доходить до оберток, имеющих повышенную влагона-сыщаемость. На полимерную ленту накладывают защитную обертку. При нанесении защитного покрытия из полимерных лент на участках стыков и повреждений необходимо следить за тем, чтобы переходы к существующему покрытию были плавными, а нахлест был не менее 10 см. Нахлест витков у защитного покрытия из липких лент должен быть не менее 2 см. При послойном нанесении ленты нахлесты смежных слоев не следует располагать друг над другом. [35]
 |
Крепление оберточных материалов. [36] |
Изоляционные машины для нанесения изоляционных лент постоянно совершенствуются. Изоляционная часть комбайна - обмоточная головка - представляет собой кольцевую обечайку, установленную на опорных катках на раме машины, несущую консольно закрепленные шпули для рулонного материала и приводимую во вращение цепной передачей. От того, в какой степени конструкция обмоточной головки и шпуль соответствует своему функциональному назначению, зависит производительность машины и качество изоляционного покрытия. На качество изоляционного покрытия, в основном, влияет возможность обмоточной головки обеспечивать стабильный уровень основных геометрических и силовых параметров процесса намотки. К основным геометрическим параметрам процесса намотки относятся угол наклона шпули, шаг намотки и нахлест витков. К основным силовым параметрам относятся усилие натяжения ленты и равномерность натяжения ленты по ширине рулона. Усилие натяжения ленты при намотке складывается из усилия разматывания рулона, усилия, создаваемого тормозным устройством шпули, и усилия, возникающего при возможных температурных перепадах. [37]
Страницы: 1 2 3