Cтраница 2
Допускаемые уширения колеи устанавливаются начальником дистанции в зависимости от фактического износа рельсов. [16]
Путеизмерительные ленты разных проходов сравниваются начальниками дистанций, дорожными мастерами и бригадирами; при этом анализируются изменения, происходящие в пути, выявляются неблагополучные места и принимаются меры к ликвидации неисправностей и их причин. Руководители дистанции при сопровождении путеизмерителя должны иметь при себе дубликат ленты предыдущей проверки. [17]
График проверки рельсов дефектоскопными тележками утверждает начальник дистанции, а вагонами-дефектоскопами - начальник службы пути. График и периодичность проверок учитывают условия эксплуатации, состояние рельсов, а также характер дефектов, частоту их возникновения и др. Начальник дистанции пути, его заместитель, старший дорожный мастер систематически проверяют качество работы дефектоскопов, а начальник службы пути, его заместитель или главный инженер не реже одного раза в квартал - работу вагона-дефектоскопа. [18]
При механизации текущего содержания пути у начальника дистанции появляется возможность увеличить состав машинизированной бригады за счет средств амортизационных отчислений на капитальный ремонт с выполнением подъемочного ремонта пути этими бригадами с тем, однако, чтобы бюджет времени, запланированный на текущее содержание, не уменьшался. [19]
Периодический осмотр каждого искусственного сооружения производится начальником дистанции совместно с мостовым мастером в сроки, устанавливаемые в зависимости от состояния моста, но не реже двух раз в год: весной после прохода воды и осенью после ремонта, если производились ремонтные работы. [20]
Разрабатывает ее начальник станции совместно с начальником дистанции связи, утверждает начальник отделения дороги. [21]
К административн о-у правленческому персоналу относятся: начальники дистанций и их заместители, главные инженеры, инженеры по механизации, начальники мастерских, производственных отделов, счетно-конторский персонал. [22]
![]() |
Образец записи измерений на ленте путеизмерительной тележки. [23] |
Каждый дорожный мастер, старший мастер, начальник дистанции и его заместитель обязан уметь расшифровывать ленту путеизмерительной тележки. [24]
Проверку токоснимания производят бригадиры, мастера и начальники дистанций контактной сети. Эту проверку на участках с обращающимися на них моторвагонными поездами производят из специальных смотровых вышек, если они имеются на крышах прицепных вагонов. Для удобства наблюдения проверяющий токоснимание располагается лицом по направлению движения электропоезда. [25]
Проверочные станки дистанционных мастерских проверяют контрольным шаблоном начальника дистанции не реже одного раза в год перед весенней проверкой путевых шаблонов. Контрольные шаблоны проверяют один раз в год в органах Комитета стандартов, мер и измерительных приборов. [26]
![]() |
Проверка пути бригадиром и дорожным мастером. [27] |
Два раза в месяц, в установленные начальником дистанции дни, дорожный мастер вместе с бригадиром проверяет состояние пути ( рис. 283), выявляет все отступления от норм его содержания, устанавливает места, где необходимо произвести предупредительные работы, определяет их объемы. Одновременно с осмотром пути дорожный мастер проверяет качество работ, выполненных бригадой за прошедший период, а бригадир оценивает выполнение заданий обходчиками железнодорожных путей и искусственных сооружений. После проверки дорожный мастер проводит в-путевой бригаде разбор выполненных бригадой работ; указывает на имеющиеся на рабочем отделении недостатки; разъясняет бригаде, какие задачи необходимо решить в ближайт шее время. [28]
Бригадир пути, дорожный мастер, а также начальник дистанции периодически проверяют содержание переезда и правильность несения службы дежурными по переезду. Результаты проверки записывают в ту же книгу. В ней делаются отметки и об устранении неисправностей, в том числе и электромехаником. [29]
В день производства работ перед выездом на место начальник дистанции контактной сети знакомит всех работников с технологическим процессом расстановкой людей по фронту работ, устанавливает каждой бригаде объем предстоящих действий и способ их выполнения, распределяет необходимый материал, детали, приспособления и инструмент и инструктирует бригады о необходимых мерах безопасности. [30]