Статический небаланс
Cтраница 2
Под статической балансировкой ротора подразумевают процесс ликвидации его статического небаланса независимо от того, выполняется эта балансировка на ножах или на станках для динамической балансировки. Под динамической балансировкой ротора подразумевают процесс ликвидации всего его небаланса, как статического, так и динамического; такая балансировка ротора может производиться только на станках для динамической балансировки. [16]
Неуравновешенность ротора, соответствующая ЦБС эквивалентного грузика тг, называется его статическим небалансом, а соответствующая пара грузиков / п2 - динамическим небалансом. [17]
Таким образом, в результате проведенной балансировки, при номинальной скорости остался только статический небаланс, который можно легко устранить по рассмотренному выше способу. [18]
Так как плоскость маховика перпендикулярна оси вращения, то маховик может иметь только статический небаланс, который вызовет на опорах равные и одинаково направленные ( синфазные) вибрации А. [19]
При статическом методе балансировки уравновешивающий груз устанавливают только на одном торце ротора и таким образом устраняют статический небаланс. Однако этот способ балансировки применим только для коротких роторов тихоходных машин с малой мощностью. Для уравновешивания масс ротора крупных электрических машин ( мощностью свыше 50 кВт) с большими частотами вращения ( больше 1000 об / мин) применяют динамическую балансировку, при которой уравновешивающий груз устанавливают на обоих торцах ротора. [20]
При статистическом методе балансировки уравновешивающий груз устанавливают только на одном торце ротора и таким образом устраняют статический небаланс. Однако этот способ балансировки применим только для коротких роторов мелких и тихоходных машин. [21]
При статическом методе балансировки уравновешивающий груз устанавливают только на одном торце ротора и таким образом устраняют статический небаланс. Однако этот способ балансировки применим только для коротких роторов мелких и тихоходных машин. Для уравновешивания масс роторов крупных электрических машин ( мощностью свыше 50 кет) с большими скоростями вращения ( больше 1000 об / мин) применяют динамическую балансировку, при которой уравновешивающий груз устанавливают на обоих торцах ротора. Это объясняется тем, что при вращении ротора с большой скоростью каждый его торец имеет самостоятельное, биение, вызванное несбалансированными массами. [22]
При статическом методе балансировки уравновешивающий груз устанавливают только на одном торце ротора и таким образом устраняют статический небаланс. Однако этот способ балансировки применим только для коротких роторов мелких и тихоходных машин. [23]
При статическом методе балансировки уравновешивающий груз устанавливают только на одном торце ротора и таким образом устраняют статический небаланс. Однако этот способ балансировки применим только для коротких роторов и якорей мелких и тихоходных машин. Для уравновешивания масс роторов и якорей крупных электрических машин с большей частотой вращения ( более 1000 об / мин) применяют динамическую балансировку, при которой уравновешивающий груз устанавливают на обоих торцах ротора. Это объясняется тем, что при вращении ротора с большой скоростью каждый его торец имеет самостоятельное биение, вызванное несбалансированными массами. [24]
При статическом методе балансировки уравновешивающий груз устанавливают только на одном торце ротора и таким образом устраняют статический небаланс. Однако этот способ балансировки применим только для коротких роторов и якорей мелких и тихоходных машин. Для уравновешивания масс роторов и якорей крупных электрических машин с большей частотой вращения ( более 1000 об / мин) применяют динамическую балансировку, при которой уравновешивающий груз устанавливают на обоих торцах ротора. Это объясняется тем, что при вращении ротора с большой частотой каждый его торец имеет самостоятельное биение, вызванное несбалансированными массами. [25]
 |
Распределение уравновешивающегося груза после статической балансировки. а, б - симметричное относительно узлов третьей формы х для роторов с раб л2. в - равномерное для роторов Прав а. [26] |
Для достижения безвибрационной работы ротора турбогенератора достаточно провести уравновешивание по первым трем формам колебаний, поэтому найденный груз для компенсации статического небаланса тр следует выставить на ротор ортогонально третьей форме прогиба, чтобы не вызывать по ней приращения вибраций при рабочей скорости. Это особенно важно вследствие имеющих место значительных величин статического небаланса, достигающих в некоторых случаях 15 - 20 кг. [27]
На первом этапе балансировки устраняют статическую составляющую небаланса, что производится при пониженной скорости вращения, при которой выявляется, главным образом, действие статического небаланса. [28]
Не требует пояснений, что в первом случае статическая составляющая небаланса всего валопровода будет восприниматься в основном внутренними опорами, тогда как динамическая - крайними, вследствие чего уравновешивание суммарного статического небаланса целесообразно производить по полусумме вибраций средних опор, а суммарного динамического - по полуразностям вибраций крайних. [29]
Величина е имеет размерность длины ( гс-см / гс) и численно равна смещению оси ротора по отношению к оси вращения ( эксцентриситету), эквивалентному по величине ЦБС статическому небалансу А. Обычно величину е выражают в микрометрах. [30]
Страницы: 1 2 3