Статический небаланс
Cтраница 3
Статическая балансировка выполняется по указанию мастера. Обнаружить и устранить статический небаланс помогает стремление ротора самоустанавливаться в устойчивое положение, когда центр тяжести его располагается внизу. Следовательно, если уложить ротор шейками на параллельные или шариковые опоры, то он повернется так, что тяжелая часть окажется внизу. [31]
Усилия, возникающие при статическом небалансе, действуют на оба главных подшипника в каждый данный момент времени в одном и том же направлении. Поэтому и фазы вибраций главных подшипников при статическом небалансе одинаковы или близки друг к другу. К сожалению, общедоступные способы измерения фазы вибрации обладают небольшой точностью, что мешает уверенно судить о совпадении фаз и наличии чисто статического небаланса. [32]
Для достижения безвибрационной работы ротора турбогенератора достаточно провести уравновешивание по первым трем формам колебаний, поэтому найденный груз для компенсации статического небаланса тр следует выставить на ротор ортогонально третьей форме прогиба, чтобы не вызывать по ней приращения вибраций при рабочей скорости. Это особенно важно вследствие имеющих место значительных величин статического небаланса, достигающих в некоторых случаях 15 - 20 кг. [33]
 |
Зависимость уровня вибрации. [34] |
Вибрация машины, возбуждаемая небалансом, практически не поддается расчету из-за невозможности предопределить распределение остаточной неуравновешенности во всем объеме ротора. В самом простом случае, когда в роторе имеется чисто статический небаланс, центр тяжести машины совпадает с центром жесткости амортизирующего крепления и жесткость ротора при изгибе значительно выше жесткости амортизирующего крепления, расчет вибрации можно производить как для одномассовой системы, в которой расчетными элементами являются масса машины и жесткость амортизации. [35]
В этом случае силы, действующие на каждый подшипник, будут складываться из составляющих суммарного статического небаланса и повернутой по отношению к ним на постоянный угол пары сил от динамического небаланса. Поэтому и вибрации подшипников будут различны как по величине, так и по фазе. [36]
Равное смещение с оси вращения равных масс Мь соответствующих обеим половинам ротора, не сдвигая центра тяжести ротора с оси вращения, вызывает появление вращающейся вместе с ротором пары сил / Vo, стремящейся повернуть ротор в осевой плоскости. Вследствие этого вал нажимает на подшипники, в которых так же, как в случае статического небаланса, возникают опорные реакции, вращающийся вместе с валом. Разница состоит в том, что при чисто динамическом небалансе одинаковые по величине дополнительные вращающиеся силы, нагружающие оба подшипника, прямо противоположны друг другу по фазе. [37]
Усилия, возникающие при статическом небалансе, действуют на оба главных подшипника в каждый данный момент времени в одном и том же направлении. Поэтому и фазы вибраций главных подшипников при статическом небалансе одинаковы или близки друг к другу. К сожалению, общедоступные способы измерения фазы вибрации обладают небольшой точностью, что мешает уверенно судить о совпадении фаз и наличии чисто статического небаланса. [38]
Неуравновешенность обычно распределяется произвольным образом по длине ротора и при балансировке, устраняется двумя грузами, устанавливаемыми в штатные балансировочные пазы. Различают два вида небаланса роторов: статический, устраняемый двумя равными по величине и направленными в одну сторону грузами, и динамический, устраняемый двумя равными, но противоположно направленными грузами. Статический небаланс можно выявить как при вращении ротора, так и при перекатывании на призмах; динамический - только при вращении. [39]
 |
Способы статической баь лансировки роторов и якорей. [40] |
Неуравновешенность определяют статической или динамической балансировкой. Выбор способа балансировки зависит от требуемой точности уравновешивания, которой можно достигнуть на имеющемся оборудовании. При динамической балансировке получаются более высокие результаты компенсации неуравновешенности ( меньшая остаточная неуравновешенность), чем при статической. Такой балансировкой можно устранить как динамический, так и статический небаланс. При необходимости устранения неуравновешенности ( дисбаланса) на обоих торцах ротора или якоря должна производиться только динамическая балансировка. [41]
Неуравновешенность определяют статической или динамической балансировкой. Выбор способа балансировки зависит от требуемой точности уравновешивания, которой можно достигнуть на имеющемся оборудовании. При динамической балансировке получают более высокие результаты компенсации неуравновешенности ( меньшая остаточная неуравновешенность), чем при статической. Такой балансировкой можно устранить как динамический, так и статический небаланс. При необходимости устранения неуравновешенности ( дисбаланса) на обоих торцах ротора или якоря должна производиться только динамическая балансировка. [42]
Страницы: 1 2 3