Cтраница 4
Проводят контроль герметичности клапанов, если давление падает. При установлении негерметичности клапанов поднимают фальшклапан из нижней боковой оправки. Устанавливают в нижнюю боковую оправку клапан CSK-1; устанавливают защитную гильзу в ниппель клапана-отсекателя и спрессовывают линию управления. Меняют ингибирован-ную нефть в скважине на очищенную в соответствии с требованиями на свежую ингибированную нефть. Смену нефти проводят при обратной циркуляции с противодавлением. Получаемую из скважины пластовую нефть из трубного пространства направляют в шлейф. После откачивания объема трубного пространства циркуляцию направляют по линии дегазации и очистки передвижной системы глушения. [46]
Седло клапана должно быть чистым. Засорение седла вызывает негерметичность клапана. Необходимо обращать внимание на состояние резинового уплотнения. С течением времени резина теряет эластичность, что может вызвать нарушение герметичности при закрытии клапана. [47]
Редуктор МКЗ-НАМИ ремонтируют при возникновении неисправностей, для устранения которых требуется снятие его с автомобиля. К таким неисправностям относятся негерметичность клапана первой ступени, разбухание мембраны, негерметичность вакуумных полостей разгрузочного и экономайзерного устройств, отказ в работе клапана или мембраны второй ступени, срыв резьбы в корпусе редуктора и др. Снятый редуктор моют и в зависимости от характера неисправностей полностью или частично разбирают. [48]
Редуктор МКЗ-НАМИ ремонтируют при возникновении неисправностей, для устранения которых требуется снятие его с автомобиля. К таким неисправностям относятся негерметичность клапана первой ступени, разбухание мембраны, негерметичность вакуумных полостей разгрузочного и экономайзерного устройств, отказ в работе клапана или мембраны второй ступени, срыв резьбы в корпусе редуктора и др. Снятый редуктор моют и в зависимости от характера неисправностей полностью или частично разбирают. [49]
Затрудненный пуск двигателя происходит при переобогащении или переобеднении горючей смеси. Причинами переобогащения горючей смеси являются негерметичность клапанов первой и второй ступеней редуктора и неплотность обратного клапана смесителя. Переобеднение горючей смеси вызывается негерметичностью шланга подачи газа в систему холостого хода и засорением или сужением проходного сечения канала системы холостого хода. [50]
Затрудненный пуск двигателя происходит при переобогащении или переобеднении горючей смеси. Причинами переобогащения горючей смеси являются негерметичность клапанов первой и второй ступеней редуктора и неплотность обратного клапана смесителя. Переобеднение горючей смеси вызывается негерметичностыо шланга подачи газа в систему холостого хода и засорением или сужением проходною сечения канала системы холостого хода. [51]
При срабатывании предохранительного клапана под действием динамических усилий потока рабочей жидкости шарик может поворачиваться, в результате чего после закрытия клапана в контакте с седлом может оказаться не та поверхность шарика, которая была до его открытия. Такое изменение уплотняющей поверхности может быть следствием негерметичности клапана. [52]
В процессе продолжительной эксплуатации наиболее распространенной неисправностью поплавкового механизма карбюратора является повышение уровня топлива в поплавковой камере. Возникает она вследствие: нарушения работы клапана подачи топлива ( неправильный ход иглы, негерметичность клапана, разрушение уплотнитель-ных элементов), задевания поплавка о стенку поплавковой камеры, негерметичности или неправильной массы поплавка. [53]
Разная концентрация газа, установленная при анализе проб, взятых из верхней колонны и из нижней части регенераторов, свидетельствует о негерметичности автоматических клапанов регенераторов. Разница концентрации газа в пробах из нижней части регенераторов и газовой магистрали указывает на негерметичность клапанов принудительного действия. [54]
Наблюдаемую другими авторами асимметрию мембран Элиас [16] объясняет следующими причинами: 1) Негерметичность системы. При измерении на осмометрах Фусса - Мида Элиас обнаружил, что неравенство уровней в капиллярах является следствием негерметичности клапана. [55]
Вследствие того, что раздаточные краны существующих топливо-раздаточных колонок не имеют автоматических отсечных клапанов потери при заправке автомашин зависят от внимательности водителей и правильного определения ими необходимого количества горючего. При эксплуатации раздаточных кранов с ручными отсечными клапанами модели 395 - М2 - 60 и 362 - 1 - 50 происходит подтекание горючего вследствие негерметичности клапанов, износа деталей и повреждения их. [56]