Недогруз - вагон
Cтраница 2
На штрафы, которые взыскиваются железной дорогой в безакцептном порядке ( за простой вагонов, задержку контейнеров, недогруз вагонов и контейнеров), расчетные товарные конторы могут выписывать отдельное сводное требование. Для взыскания штрафа за невыполнение плана перевозок, который не может взыскиваться железной дорогой в безакцептном порядке, учетные карточки выполнения плана направляются станциями в отдел контейнерных перевозок и коммерческой работы ( § 32 Правил расчетов по перевозкам) для предъявления грузоотправителю претензии, а при необходимости и иска. [16]
Признанная сумма премии за досрочное освобождение вагонов выплачивается финансовым отделом дороги с расчетного счета на уменьшение поступивших штрафных сумм за простой или недогруз вагонов. [17]
Штрафы, пени и неустойки за нарушение договорных обязательств по поставкам продукции начисляются за невыполнение договорных ( контрактных) обязательств на поставку продукции ( работ, услуг); за несвоевременную оплату счетов; нарушение правил документооборота; несвоевременный возврат тары; недопоставку по договору металлолома; простой вагонов, судов и других видов транспорта; за неиспользование заявленных перевозочных средств; за недогруз вагонов до технических норм и другие аналогичные нарушения хозяйственных договоров. [18]
Крупные резервы имеет железнодорожный транспорт и по ряду друих показателей использования подвижного состава. Имеются большие возможности увеличить нагрузку вагонов путем устранения недогруза вагонов против установленных норм и применения передовых методов загрузки вагонов. [19]
Степень использования грузоподъемности вагонов зависит от рода подвижного состава и плотности груза, которая для большинства навалочных грузов в свою очередь зависит от размера кусков груза и влажности. В связи с тем что при погрузке навалочных грузов возможны случаи недогруза вагонов до технической нормы или перегруза сверх допускаемых норм, возникает необходимость их дозировки после взвешивания. [20]
На станции отправления недогруз вагонов и отказ грузоотправителя догрузить вагоны подтверждаются актом общей формы. На станции назначения недостача веса против указанного в накладной удостоверяется коммерческим актом, а недогруз вагонов при отсутствии недостачи - актом общей формы. [21]
Подобный порядок расчетов между транспортными организациями распространяется на. Безакцептное взыскание штрафов за простой вагонов, применяемое при задержке вагонов под погрузкой и выгрузкой грузоотправителями и грузополучателями, и штрафа за недогруз вагонов грузоотправителями ( см. комментарий к ст. 160) в данном случае не допускается. [22]
Систематические контрольные перевески грузов, принимаемых к перевозке по весу, указанному грузоотправителями, имеют большое значение для правильной организации перевозок грузов. Выявленные при контрольной перевеске недогрузы и перегрузы вагонов должны быть устранены грузоотправителем. За недогруз вагонов до технической нормы или полной грузоподъемности ( вместимости) грузоотправители уплачивают железной дороге штраф. [23]
Работники станции обязаны проверять правильность использования грузоподъемности вагонов отправителями путем систематического проведения контрольных перевесок вагонов. При этом вагоны маневровым порядком подаются к весам. При недогрузе вагона и отказе грузоотправителя догрузить его составляется акт общей формы для взыскания штрафа с виновных в недогрузе. [24]
Работники станции обязаны проверять правильность использования грузоподъемности вагонов отправителями. Вагоны маневровым порядком подают к весам. При недогрузе вагона и отказе грузоотправителя догрузить его составляется акт общей формы для взыскания штрафа с виновных в недогрузе. [25]
 |
Схема углепогрузочной станции.| Схема пункта выгрузки инертных минерально-строительных материалов. [26] |
На станциях погрузки угля и руды имеется весовое хозяйство. После погрузки вагоны подаются на весы. Если обнаружится перегруз или недогруз вагона, он подается к дозировочному устройству, где отгружают груз из вагона или догружают его до полной нормы. [27]
При обнаружении недогруза и отказе отправителя догрузить вагон составляется акт общей формы ( форма ГУ-23), в котором об этом указывается. Он должен быть подписан представителем станции и отправителем. Если представитель грузоотправителя по каким-либо причинам отказался от подписи акта общей формы, удостоверяющего недогруз вагона, или не при - сутствовал в момент обнаружения недогруза вагона, об этом делается отметка в данном акте. В этом случае акт общей формы должен быть подписан не менее чем двумя лицами. Акты, оформленные указанным порядком, являются достаточным основанием для взыскания штрафа за недогруз вагона. [28]
Претензии, возникшие в связи с перевозкой грузов, получатели и отправители могут заявлять только к дороге назначения. Претензии о возмещении за утрату, недостачу, порчу или повреждение грузов направляют в службу контейнерных перевозок и коммерческой работы; об уплате штрафов за просрочку в доставке грузов, груэобага-жа, возврате штрафов за простой вагонов под выгрузкой, цистерн и бункерных вагонов под очисткой, а также за задержку контейнеров в пунктах выгрузки - в службу бухгалтерского учета и финансов дороги. Заявления о возврате штрафов за простой вагонов под погрузкой или за задержку контейнеров в пунктах погрузки, а также за недогруз вагонов направляют в службу бухгалтерского учета и финансов дороги отправления; о возврате штрафов за невыполнение плана перевозок и за необеспечение погрузки маршрутов - в отделение дороги отправления. [29]
Штраф за недогруз вагонов до технической нормы или полной грузоподъемности ( вместимости вагонов) с портов ( пристаней) при перевозке грузов в прямом смешанном железнодорожно-водном сообщении не взыскивается. Иное положение существует при отгрузке из морских портов по железным дорогам импортных грузов не в прямом смешанном сообщении. В данном случае порты являются грузоотправителями ( они действуют по поручению соответствующих внешнеторговых объединений), поэтому с них может взыскиваться штраф за недогруз вагонов, согласно ст. 159 УЖД. Однако взыскание штрафа имеет особенности, поскольку технические нормы загрузки вагонов и контейнеров не распространяются на импортные грузы, следующие через морские порты. [30]
Страницы: 1 2 3