Cтраница 3
При недогрузке или перегрузке хлорсульфоновой кислоты, а также при содержании влаги в красителе или пиридине выше установленного предела процесс этерификации не доходит до конца, что приводит к неисправимому браку производства. [31]
При недогрузке давление по окружности колеса возрастает почти по линейному закону: от 6 5 кГ / см - в области минимального сечения спирального отвода до 10 кГ / см - в области наибольшего сечения. При нормальной подаче давление остается почти постоянным во всех точках по окружности колеса; при перегрузке оно убывает от малых к большим сечениям спирального отвода. Распределение радиальных составляющих скоростей vr по окружности колеса ( рис. 128) и направления относительной скорости рг ( рис. 129) даны для тех же режимов. [33]
При недогрузке износ изоляции мал, при перегрузке износ значительно усиливается. Допустимая систематическая перегрузка определяется из условия, что износ изоляции за время максимальной нагрузки и предшествующей недогрузки такой же, как при работе трансформатора при постоянной номинальной нагрузке, когда температура наиболее нагретой точки обмотки не превышает 98 С. [35]
![]() |
Схема возбуждения генератора тепловозов типа тэю. [36] |
При недогрузке дизеля регулятор числа оборотов воздействует на сопротивление регулировочного реостата или индуктивного датчика так, что ток в регулировочной обмотке увеличивается, приводя к увеличению возбуждения генератора; при перегрузке, наоборот, уменьшает его. [37]
При недогрузке железа краситель восстанавливается неполностью. В этом случае необходимо догрузить недостающее количество железа. [38]
![]() |
Зависимость к. п. д. электромашинного генератора мощностью 100 кет, 2500 гц от загрузки по мощности в различных режимах при cos ф0 9 ( емк.. [39] |
При недогрузке генератора более выгодным является режим работы с номинальным током и пониженным напряжением. [40]
При средней недогрузке следует завинчивать винт кривошипа и тарелки пружины. [41]
Перегрузка и недогрузка характеризуются двумя параметрами: величиной максимальных напряжений и числом циклов. [42]
Вследствие такой недогрузки станков понижаются КПД и cos ф двигателей. Это приводит к увеличению потребляемого тока и потерь в сети электроснабжения и возрастанию стоимости электроэнергии. [43]
Защита от недогрузки в блоке управления осуществляется по активному току с коррекцией по напряжению, что исключает ложные отключения насосной установки при колебаниях напряжения питающей сети. [44]
Так как недогрузка составляет ( 167 5 - 118 5) 100 / 167 5 29 4 %, то вследствие большой недогрузки принимаем модуль зацепления т 4 5 мм. Расчетные коэффициенты не изменяются: Kfp 1 37; KFv 1 05; о 4 07 - 4620 - 1 37 - 1 05 / ( 36 - 4 5 х х 10 - 6) 167 МПа. [45]