Нелинейность - механическая характеристика
Cтраница 2
 |
График зависимости ПВ % от числа включений. [16] |
Исполнительные механизмы с переменной скоростью перемещения выходного элемента пока находят крайне ограниченное применение, что объясняется нелинейностью механической характеристики. В связи с этим указанные исполнительные механизмы здесь не рассматриваются. [17]
Из этих зависимостей видно, что задержка в преобразователе координат при управлении с Ud0 приводит к увеличению тока холостого хода и нелинейности механических характеристик. Если не учитывать постоянную фильтра, то из уравнений ( 6.15 - 6.17) получаются известные уравнения классической вентильной машины. [18]
Таким образом, в настоящее время отсутствие обоснованного метода расчета, учитывающего динамический характер процессов воздействия радиальных сжимающих сил на обмотки, нелинейность механических характеристик конструкции обмотки, отклонения обмоток от идеальной формы и все возрастающие требования к надежности трансформаторов заставляют в процессе проектирования прибегать к экспериментальному определению устойчивости сжимаемых обмоток. [19]
В то же время величина коэффициента обратной связи, соответствующая требуемому моменту переключения, должна определяться при помощи точного моделирования с учетом нелинейности механических характеристик двигателя или аналитическим расчетом. [20]
Выбирать емкость, обеспечивающую круговое поле в рабочем режиме, нецелесообразно для управляемых двигателей, так как при этом уменьшается Мп и растет нелинейность механических характеристик. [21]
Полезная мощность на валу двигателя, как следует из формулы ( 6 - 13), однозначно определяется величиной пускового момента, степенью нелинейности механической характеристики и скоростью холостого хода. [22]
При увеличении относительного реактивного сопротивления якорной цепи XQ / RO, что сопутствует увеличению мощности машины и частоты вращения холостого хода, существенно возрастает нелинейность механических характеристик, снижается КПД и при одинаковых моментах нагрузки уменьшаются частоты вращения, а следовательно, и мощность на валу. Это обстоятельство должно быть учтено при расчете высокоскоростных двигателей, по -: кольку пренебрежение индуктивностью в этом случае может привести к значительным погрешностям. [23]
Следящие системы автоматических компенсаторов являются типичным случаем нелинейных следящих систем малой мощности, поэтому их расчет должен проводиться с учетом нелинейности элементов и, прежде всего, с учетом насыщения усилителя и нелинейности механических характеристик двигателя. [24]
В настоящей главе будут рассмотрены принципы расчета управляемых асинхронных микродвигателей, исходя из трех основных требований: оптимальных характеристик в пусковом режиме; заданной величины электромеханической постоянной времени, малого значения степени нелинейности механической характеристики. [25]
 |
К. определе-нию нелинейности механической характеристики управляемого двигателя.| Зависимость vm от нелинейности механической характеристики ц. [26] |
Одна из важнейших особенностей механических характеристик управляемых двигателей переменного тока состоит в том, что они принципиально нелинейны. Нелинейность механических характеристик зависит от активного сопротивления ротора: с увеличением его нелинейность уменьшается. [27]
 |
К определению степени нелинейности механической характеристики управляемого двигателя.| Зависимость vm от степени нелинейности механической характеристики. [28] |
Одна из важнейших особенностей механических характеристик управляемых двигателей переменного тока состоит в том, что они принципиально нелинейны. Нелинейность механических характеристик зависит от активного сопротивления ротора; с увеличением активного сопротивления ротора нелинейность механических характеристик уменьшается. [29]
 |
К определению тормозного момента управляемого двигателя на холостом ходу. [30] |
Страницы: 1 2 3