Необходимость - капитальный ремонт
Cтраница 2
В среднем сроки проведения обследования для выявления необходимости капитального ремонта подземных газопроводов должны составлять 15 лет с начала эксплуатации газопровода. [16]
Слежение за СВМО данной робототехнической системы может показать необходимость капитального ремонта, если будет обнаружено заметное снижение СВМО На практике такой износ может произойти в довольно широких временных интервалах, зависящих от приложений робота, но порядок величины интервала равен 10000 ч, соответствуя пяти годам сменной работы. Все больше, однако, в робототехнических системах делается акцент на минимизацию времени простоя всей системы, включая как роботы, так и периферийные устройства при максимизации коэффициента сменности. В итоге подходящая стратегия обслуживания становится ближе к той, которая принята скорее для массового, чем для серийного, производства. [17]
Автобусы и легковые автомобили направляются в КР при необходимости капитального ремонта кузова. Грузовые автомобили направляются в КР при необходимости капитального ремонта рамы, кабины, а также не менее трех других агрегатов в любом их сочетании. [18]
 |
Основные агрегаты автомобиля, их базовые и основные детали ( фрагмент. [19] |
Легковые автомобили и автобусы направляются в капитальный ремонт при необходимости капитального ремонта кузова. Грузовые автомобили - при необходимости капитального ремонта рамы, кабины, а также не менее трех основных агрегатов автомобиля в любом их сочетании. К основным агрегатам относятся: двигатель, коробка передач, раздаточная коробка, ведущий мост ( передний, задний, средний), передняя ось и рулевой механизм. [20]
Легковые автомобили и автобусы направляются в кап-италь-ный ремонт при необходимости капитального ремонта кузова. Грузовые автомобили подвергаются капитальному ремонту при необходимости капитального ремонта рамы, кабины, а также не менее трех других основных агрегатов в любом сочетании. Капитальный ремонт грузовых автомобилей на авторемонтных предприятиях в интересах повышения эффективности использования автотранспорта за счет сокращения простоя в ремонте следует максимально ограничивать путем замены агрегатов, требующих капитального ремонта, исправными из оборотного фонда автотранспортных предприятий. [21]
Легковые автомобили и автобусы направляются в капитальный ремонт при необходимости капитального ремонта кузова. Грузовые автомобили - при необходимости капитального ремонта рамы, кабины, а также не менее трех основных агрегатов автомобиля в любом их сочетании. К основным агрегатам относятся: двигатель, коробка перемены передач, раздаточная коробка, мост ( передний, задний, средний), ось передняя и рулевой механизм. [22]
Легковые автомобили и автобусы направляют в капитальный ремонт при необходимости капитального ремонта кузова. [23]
Легковые автомобили и автобусы направляют в капитальный ремонт при необходимости капитального ремонта кузова. Грузовые автомобили направляют в капитальный ремонт при необходимости капитального ремонта рамы, кабины, а также не менее трех других основных агрегатов в любом их сочетании. [24]
Легковые автомобили и автобусы направляются на капитальный ремонт при необходимости капитального ремонта кузова. [25]
Легковые автомобили и автобусы направляют в капитальный ремонт при необходимости капитального ремонта кузова, грузовые - при необходимости капитального ремонта рамы, кабины, а также не менее трех других основных агрегатов в любом их сочетании. Капитальный ремонт автомобилей и агрегатов может осуществляться необезличенным и обезличенным методами. [26]
Легковые автомобили и автобусы направляют в капитальный ремонт при необходимости капитального ремонта кузова. Грузовые автомобили направляют в капитальный ремонт при необходимости замены и капитального ремонта рамы, кабины, а также трех других основных агрегатов в любом их сочетании. [27]
Легковые автомобили и автобусы направляют в капитальный ремонт при необходимости капитального ремонта кузова. [28]
Легковые автомобили и автобусы направляются в капитальный ремонт при необходимости капитального ремонта кузова. Если рама и кабина, а также не менее трех других основных агрегатов грузового автомобиля в любом сочетании требуют капитального ремонта, то он направляется в капитальный ремонт. [29]
Для технического обследования газопроводов, проводимого с целью уточнения необходимости капитального ремонта или замены, должна назначаться комиссия из наиболее квалифицированных специалистов в составе не менее трех человек, возглавляемая главным инженером. В комиссию должен быть включен представитель службы электрозащиты. [30]
Страницы: 1 2 3 4