Cтраница 3
Легковые автомобили и автобусы следует направлять в капитальный ремонт при необходимости капитального ремонта кузова. Грузовые - направляются в капитальный ремонт в случае необходимости капитального ремонта рамы, кабины, а также не менее трех основных агрегатов. [31]
Для технического обследования подземных газопроводов, проводимого с целью уточнения необходимости капитального ремонта или замены, в каждом газовом хозяйстве должна быть назначена приказом комиссия в составе не менее трех человек, составленная из наиболее квалифицированных инженерно-технических работников, возглавляемая начальником службы сетей или главным инженером треста или конторы. В состав комиссии должен быть включен представитель службы электрозащиты газопроводов. [32]
После выполнения соответствующей работы по разделению переходов на группы сразу видно, что необходимость капитального ремонта для группы I определяется только состоянием металла труб, в частности, поврежденностью от коррозии. Поэтому, приняв необходимые меры по защите труб от. I в течение 15 - 20 лет со времени ввода в эксплуатацию в генеральной карте в план ремонта не включаются. [33]
Легковые автомобили и автобусы направляют в капитальный ремонт при необходимости капитального ремонта кузова, грузовые - при необходимости капитального ремонта рамы, кабины, а также не менее трех других основных агрегатов в любом их сочетании. Капитальный ремонт автомобилей и агрегатов может осуществляться необезличенным и обезличенным методами. [34]
Собственник квартиры в доме кооператива не может быть выселен из нее по мотиву исключения из кооператива В случае необходимости капитального ремонта дома собственник квартиры может быть выселен из нее с предоставлением другой жилой площади на время ремонта, если он не может быть произведен без выселения из квартиры. [35]
При выселении нанимателей из домов, принадлежащих гражданам на праве личной собственности, в связи с капитальным ремонтом дома суду следует в каждом случае проверять необходимость капитального ремонта, реальную возможность собственника дома приступить к нему ( например, наличие средств, материалов), а также время, в течение которого возможно выполнение ремонтных работ. [36]
При неудовлетворительном состоянии газопровода ( повреждении почвенной коррозией или блуждающими токами, отсутствии изоляции труб, разрыве сварных швов или их неудовлетворительном качестве) появляется необходимость капитального ремонта газопровода. [37]
Долговечность - свойство электропривода сохранять свою работоспособность до предельного состояния, когда его эксплуатация становится невозможной по техническим или экономическим причинам, условиям техники безопасности или из-за необходимости капитального ремонта. Период времени от начала эксплуатации до предельного состояния называют сроком службы или наработкой ЭП. [38]
Техническая документация для капитального ремонта газопровода, в основном, должна состоять из следующих материалов: исполнительных чертежей, дефектного акта, на основании которого принято решение о необходимости капитального ремонта газопровода, и предварительной сметы, составленной на основании дефектного акта. [39]
Техническая документация для капитального ремонта газопровода, в основном, должна состоять из следующих материалов: исполнительных чертежей, дефектного акта, на основании которого принято решение о необходимости капитального ремонта газопровода, и предварительной сметы, составленной на основании дефектного акта. [40]
Из Москвы сообщают министерству труда, что на фабрике А. В. Смирнова администрация объявила о закрытии ею фабрики, обслуживаемой 3 000 рабочих, из-за недостатка сырья и топлива и вследствие необходимости капитального ремонта. Комиссия из представителей Московтопа и московского заводского совещания совместно с рабочим комитетом фабрики предприняла обследование предприятия и пришла к заключению, что причины закрытия предприятия неосновательны, так как для работ имеется достаточное количество сырья, а ремонт может быть произведен без остановки работ. После этого рабочие арестовали владельца предприятия. [41]
К восстанавливаемым элементам в компрессорах относят в первую очередь базовые детали ( коленчатые валы, цилиндры), а также залитые баббитом вкладыши и др. Выход из строя базовых деталей приводит к необходимости капитального ремонта компрессора. Невосстанавливаемые узлы и детали ( пластины клапанов-пружины, прокладки, поршневые кольца и др.) при повреждениях и поломках не восстанавливаются и заменяются новыми. Одни и те же детали в одних компрессорах могут рассматриваться как восстанавливаемые, в других - как невосстанавливаемые. Так, регулируемый за счет набора прокладок и залитый баббитом вкладыш - восстанавливаемое изделие, биметаллический вкладыш - невосстанавливаемое. Цилиндры горизонтальных компрессоров при изнашивании растачивают, и в них может быть запрессована втулка, гильзы блок-картерных компрессоров не восстанавливают, а заменяют новыми при капитальном ремонте. [42]
Все это необходимые меры; однако наряду с ними, нужно повысить физический срок службы машин и самих запасных частей с тем, чтобы увеличить межремонтные периоды, а в некоторых случаях совсем исключить необходимость капитальных ремонтов. Из различных путей уменьшения затрат на ремонт этот путь является наиболее эффективным. Отсюда и возникла проблема повышения долговечности машин. [43]
По нефтегазодобывающей, нефтегазоперерабатывающей промышленности и геологоразведочным работам: падение или разрушение вышек, морских оснований в процессе эксплуатации, строительства или перетаскивания; падение элементов талевой системы ( кронблока, талевого блока, крюка); взрывы и пожары на буровых объектах, групповых нефтегазосборных пунктах, компрессорных и насосных станциях, приведшие к выходу из строя оборудования, необходимости капитального ремонта его и остановки объектд. [44]
По нефтегазодобывающей, нефтегазоперерабатывающей промышленности и геологоразведочным работам: падение или разрушение вышек, морских оснований в процессе эксплуатации, строительства или перетаскивания; падение элементов талевой системы ( кронблока, талевого блока, крюка); взрывы и пожары на буровых объектах, групповых нефтегазосборных пунктах, компрессорных и насосных станциях, приведшие к выходу из строя оборудования, необходимости капитального ремонта его и остановки объекта; взрывы, пожары и загорания на нефтегазоперерабатьшающих заводах, вызвавшие прекращение работы установки ( участка) и требующие замены или капитального ремонта отдельных сооружений, машин, агрегатов, аппаратов, сосудов, трубопроводов и товарных резервуаров. [45]