Cтраница 4
Поэтому для каждого топлива устанавливаются соответствующие требования к качеству, которые излагаются в ГОСТах или технических условиях на топливо. При недостаточной стабильности топлив к моменту применения их качество не будет соответствовать требованиям ГОСТа, и при работе двигателя возникнут серьезные неполадки. Так, применение нефтяных топлив, в которых увеличилась кислотность, значительно ускоряет износ двигателя; потеря легких фракций в бензинах ведет к усложнению запуска двигателя; повышение содержания смол в топливах вызывает нарушение нормальной подачи топлива в двигатель, повышает нагарообразование; изменение качества ракетных тонлив часто вызывает нарушение режима работы двигателя, вплоть до взрыва. [46]
Таких официальных норм нет, но есть неписанные правила, которые заводы вынуждены соблюдать, чтобы в обстановке жестокой конкуренции не потерять покупателей. Это значит, что, например, владелец дешевого английского малолитражного автомобиля будет неприятно поражен, если в нем обнаружатся серьезные неполадки ранее 30 - 35 тыс. км пробега, а владелец дешевого американского легкового автомобиля ожидает, что необходимость в капитальном ремонте двигателя и трансмиссии возникнет не ранее 80 - 90 тыс. км пробега. В отдельных, правда редких, случаях заводы прямо указывают гарантийный пробег. [47]
Некоторые особенности имеет прокатка нержавеющих сталей на лист, особенно на непрерывных станах. Слитки до 10 - 17 г ряда аустенитных, ферритных и других сталей успешно прокатываются на слябинге, а затем на непрерывных станах без каких-либо серьезных неполадок в отношении работы прокатного оборудования, хотя, естественно, производительность станов при этом снижается в два-три раза. [48]