Cтраница 1
Неполнота сгорания топлив в цилиндрах дизелей в ряде случаев приводит к образованию нагаров. Способность топлив к образованию нагаров зависит от системы распиливания их в камере сгорания и степени смешения распыленного топлива с воздухом, а также от наличия в топливе трудно сгораемых высокомолекулярных смолистых веществ и углеводородов. [1]
Неполнота сгорания топлив в цилиндрах дизелей в ряде случаев приводит к образованию нагара. Способность топлив к образованию нагара зависит от системы распыливания в камере сгорания, качества смесеобразования, а также от наличия в топливе трудно сгораемых высокомолекулярных смолистых веществ и углеводородов. [2]
Неполнота сгорания топлива характерна для детонационного сгорания и поэтому оно сопровождается дымным выхлопом. Вследствие ударного действия горячих газов на стенки камеры сгорания возрастает коэффициент теплопередачи от газов к стенкам, что ведет к перегреву двигателя. [3]
Вследствие неполноты сгорания топлива детонация сопровождается периодическим появлением черного дыма из глушителя, падением мощности и снижением экономичности двигателя. [4]
Признаком неполноты сгорания топлива является сине-красный цвет пламени и черный цвет дыма. При неполном сжигании антрацита над слоем топлива появляются голубые языки горящей окиси углерода. [5]
Обусловливается это неполнотой сгорания топлива, диссоциацией продуктов сгорания и тем, что теплота затрачивается также на нагревание цилиндра и поршня двигателя. [6]
Определение потерь от неполноты сгорания топлива в сажу методом газового анализа отличается малой точностью. [7]
Потери тепла за счет неполноты сгорания топлива в двигателе оцениваются коэфф. [8]
Наличие последних может вызвать неполноту сгорания топлива и конденсацию его в цилиндрах двигателя, что приводит к разжижению кар-терного масла и повышению износа деталей двигателя. [9]
Уменьшение избытка воздуха вызывает неполноту сгорания топлива, что резко снижает экономичность парогенератора. Поэтому при эксплуатации стремятся работать с оптимальным ( наивыгоднейшим) избытком воздуха в топке. [10]
Отмечено, что в этом случае неполнота сгорания топлива возрастает по мере увеличения процентного содержания ароматических углеводородов, обладающих наибольшим периодом задержки воспламенения. [11]
К недостаткам этих аппаратов следует отнести неполноту сгорания топлива, приводящую к образованию нерастворимого в воде остатка и загрязнению продукта. [12]
Присутствие кислорода в газе объясняется не только неполнотой сгорания топлива, но и необходимостью подачи некоторого избытка кислорода сверх теоретически необходимого. Однако этот избыток, как уже говорилось, должен быть минимальным ( не более 5 %) во избежание чрезмерного разбавления печного газа. Следовательно, норма кислорода до 1 5 % предусматривает некоторую потерю кислорода из-за неполноты горения топлива. В приведенной выше табл. 5 указано, что потеря тепла по этой причине составляет 2 5 - 3 5 % общих затрат тепла. Чтобы свести потери тепла к минимуму и в то же время не разбавить излишне печной газ избыточным воздухом, необходимо тщательно следить за подачей воздуха в печь в соответствии с количеством и качеством загружаемого топлива, принимая во внимание содержание кислорода и окиси углерода в выходящем газе и температуры верха и низа печи. [13]
Присутствие кислорода в газе объясняется не только неполнотой сгорания топлива, но и необходимостью подачи некоторого избытка кислорода сверх теоретически необходимого. Этот избыток, однако, должен быть минимальным, так как он ведет не только к снижению концентрации СО2 в газе, но и к коррозии аппаратуры и к загрязнению соды окисью железа при дальнейшем использовании двуокиси углерода. [14]
Присутствие кислорода в газе объясняется не только неполнотой сгорания топлива, но и необходимостью подачи некоторого избытка кислорода сверх теоретически необходимого. Этот избыток, однако, должен быть минимальным, так как он ведет не только к снижению концентрации С02 в газе, но и к коррозии аппаратуры и к загрязнению соды окисью железа при дальнейшем использовании двуокиси углерода. Кроме того, избыточный воздух способствует перемещению вверх зоны обжига и увеличению потерь тепла с уходящим из печи газом. [15]