Наибольшая неприятность

Cтраница 2

Именно метеорологические условия доставляют буровикам наибольшие неприятности, так как современные буровые установки плохо защищены от ветра и совсем не защищены от мороза и повышенных температур. Незащищенный металл бурового оборудования и инструмента усугубляет опасность переохлаждений на севере, а на юге работающие механизмы являются источником дополнительного тепла. [16]

Среди низкотемпературных свойств реактивных топлив наибольшие неприятности приносит кристаллизация воды. [17]

Относ ний период колеблется в те1 Именно метеорологическ наибольшие неприятности, i ковки плохо защищены от ве за и повышенных температу оборудования и инструмента иий на севере, а на юге ра точником дополнительного т риод на Мангышлаке при т 32 и 33 С температуры в Д1 ветственно 34, 37 и 40 С. [18]

В любых случаях в фильтрах с непосредственными связями наибольшие неприятности при использовании данной методики дают первый и последний резонаторы, так как их связи обычно значительно отличаются от связей остальных резонаторов. Допустим, что ширина полосы фильтра составляет около 10 % и что наша методика настройки не позволяет получить требуемой симметрии характеристики. Тогда можно прибегнуть к экспериментальной подстройке одних оконечных резонаторов, что почти всегда легко осуществить при наличии генератора с качающейся частотой. [19]

Унос минеральных веществ насыщенным паром, среди которых наибольшие неприятности доставляет кремнекислота. Минеральные вещества осаждаются на лопатках турбины и вызывают серьезные аварии. [20]

Стойкость сталей различных марок в фосфорной и кремнефтористоводородной кислотах неодинакова, наибольшие неприятности создают фторсодержащие среды. [21]

Как уже было выше сказано, при эксплуатации двигателей сера в бензинах вызывает наибольшие неприятности с точки зрения появления повышенных износов деталей цилиндро-поршневой группы. Многочисленными исследованиями было установлено, что износы цилиндров и поршневых колец двигателей возрастают с увеличением содержания серы в бензине. [22]

Кругочпя диаграмма для нахождения собственных частот системы. [23]

Если на изолируемую систему действуют периодические возбуждающие силы с широким спектром частот, то для обеспечения высокой эффективности виброизоляции желательно все шесть собственных частот изолируемой системы или те из них, которые могут причинить наибольшие неприятности при резонансе, сблизить между собой. Совмещение собственных частот может быть достигнуто соответствующим выбором жесткости амортизаторов и их взаимного расположения. [24]

Очень полезно просмотреть выходной сигнал на анализаторе спектра. Наибольшие неприятности доставляет составляющая спектра, совпадающая с частотой 19 - й гармоники кварцевого автогенератора ( 433 83 Гц), а также составляющая, симметрично расположенная к данной помехе относительно частоты основного сигнала. Меры борьбы - рациональный монтаж первых каскадов гетеродина и передающего тракта. Еще лучше - это выбрать частоту кБарцевого гетеродина таким образом, чтобы ни одна его гармоника не попадала в рабочий диапазон или в его ближайшую окрестность. [25]

Ваемой сернистой коррозии подвержены холодные пакеты регенеративных воздухоподогревателей и холодная часть трубчатых воздухоподогревателей, а также стальные короба газоходов от воздухоподогревателей до дымовых труб. Наибольшие неприятности от коррозии металла в энергетике возникают при сжигании высокосернистых мазутов. Но и при сжигании ряда твердых топлив, особенно содержащих в больших количествах серу, коррозионные процессы часто становятся серьезным препятствием в деле повышения надежности и экономичности парогенераторов. [26]

Тем не менее вследствие особенностей жидких высоковязких топлив, а также условий их транспортирования и при эксплуатации плавильных и нагревательных печей нередко приходится сталкиваться с теми же затруднениями, вызываемыми неизбежным обводнением этих топлив. Наибольшие неприятности при применении обводненного топлива испытывает мартеновское производство. Присутствие воды в жидких топливах сверх 4 - 5 %, как уже отмечалось, может не только затруднять их сжигание, но приводить к нарушению нормального режима технологического процесса. Обводненность топлива, по мнению некоторых специалистов, может отразиться также и на качестве выплавляемого металла, особенно при выплавке высококачественных сталей. [27]

Анодно-сеточная характеристика триода. [28]

Сеточный ток даст напряжение, которое управляет анодным током так же, как и ток сигнала. Наибольшую неприятность составляет даже не сам сеточный ток, который можно компенсировать, а его случайные изменения; их величина растет с увеличением сеточного тока. Наименьший сигнал, который можно усилить данной лампой, должен быть существенно больше, чем случайные колебания - шумы - на входе лампы. [29]

Когда точное местонахождение ошибки определено, следующим шагом является ее исправление. Наибольшей неприятностью, встречающейся при исправлении ошибки, является не полное устранение всей ошибочной ситуации, а только ее внешних признаков. Попытка быстрого устранения ошибки путем экспериментирования без достаточного всестороннего анализа впоследствии может привести к более сложной и запутанной ошибке. [30]

Страницы: 1 2 3