Несоосность

Cтраница 1

Несоосность вызывается неточностью изготовления, пластическими деформациями блок-картера и износами шеек вала и антифрикционного сплава подшипников. [1]

Контроль непараллельности плоскостей.| Контроль несоосности диаметров валоъ. [2]

Несоосность двух и более диаметров вала можно выявлять через проверку биения при одном обороте его на опорах; несоосность равна половине биения. [3]

Несоосность и кривизна вызываются износом зажимных устройств, плохой их центровкой, недостаточной жесткостью станка и большой установочной длиной. Кольцевой внутренний непровар образуется в результате загрязнения поверхности и нарушений теплового режима, а наружный непровар - из-за больших начальных давлений, малой скорости вращения и разной пластичности металла деталей. Трещины возникают при быстром охлаждении или окислении нагреваемых поверхностей. Недостаточная прочность и пластичность обусловлены перегревом металла стыка и наличием в нем окислов. Строчечные включения исходного металла располагаются после осадки вдоль стыка и выходят на поверхность детали, что резко понижает ударную вязкость соединений. [4]

Трехступенчатый валик с зависимыми допусками расположения, оговоренными общей надписью на поле чертежа. и допускаемые погрешности изготовления валика. [5]

Несоосность следует понимать как смещение каждого конструкционного элемента относительно общей оси, проходящей через центры этих элементов. [6]

Несоосность следует понимать как смещение каждого конструкционного элемента относительно общей оси, проходящей через центры этих элементов. В связи с этим вести проверку в центрах не рекомендуется, так как линия, соединяющая эти центры, может быть одновременно общей осью только в том случае, если зацентровка произведена без каких-либо погрешностей. [7]

Двухступенчатый валик с независимым допуском расположения.| Погрешности изготовления двухступенчатого валика с независимыми допусками - расположения.| Деталь с независимыми допусками расположения. [8]

Несоосность и неперпендикулярность осей должны быть выдержаны в пределах допуска 0 2 ( эксцентриситет 0 1) независимо от действительных размеров, связанных с допуском расположения поверхностей. [9]

Несоосность и перекос корпусов турбокомпрессора, редуктора и двигателя должны быть не более 0 05 мм. [10]

Несоосность двух поверхностей вращения относительно их общей оси - наибольшее расстояние между осями прилегающих поверхностей вращения и общей осью поверхностей в пределах длины рассматриваемых поверхностей ( фиг. За общую ось принимается прямая, проходящая через центры средних поперечных сечений поверхностей вращения. Определения несоосности учитывают возможность параллельного и углового смещения осей. [11]

Несоосность вызывает вдвое большее радиальное биение. [12]

Несоосность посадочных поясков отверстий под колонны и цилиндры допускается не более 0 1 мм. [13]

Несоосность не должна превышать 10 % от номинальной ширины гофра, поэтому, чтобы уменьшить несоосность, приходится предусматривать специальные направляющие для штока поршня. [14]

Отклонения профиля продольного сечения. а. - отклонение профиля Д в общем случае. б - конусо-образность ( Дкон dmax - dmin. в - бочкообразность ( Дбочн dmax - - dmin. г - седлообразность.| Непараллельность. а - плоскостей. 6 - прямых в плоскости, в - осей поверхностей вращения или прямых в пространстве ( hx. у - перекос осей. г - оси поверхности вращения и плоскости ( Л - - а - Ь.| Неперпендикулярность Д на заданной длине I. [15]

Страницы: 1 2 3 4