Cтраница 2
Перед общей сборкой производят контроль соосности подшипников. Диаметр макетного вала должен быть меньше минимального диаметра отверстия подшипника на двойную величину допускаемой несоосности. [16]
На рис. 324 показан вариант безлюф-товой муфты, отличающейся от нормализованной муфты по рис. 323 тем, что трение скольжения между частями муфты в этой конструкции заменено трением качения. Это достигается тем, что диаметры отверстий для шариков больше диаметра шариков на удвоенную величину допускаемой несоосности соединяемых валиков, что позволяет шарикам перекатываться при работе муфты. [17]