Cтраница 2
Потребности населенных пунктов, находящихся вблизи трасс нефте-продуктопроводов и газопроводов, в нефтепродуктах и газе удовлетворяются прокладкой отводов или ответвлений из труб сравнительно малого диаметра, по которым часть нефтепродуктов ( периодически) и газа ( непрерывно) отводится в эти населенные пункты. В зависимости от рельефа трассы на трубопроводе устанавливают линейные краны или задвижки ( с интервалом 10 - 5 - 30 км) для перекрытия участков в случае аварии или ремонта. С обеих сторон линейного крана на газопроводе имеются свечи для выпуска газа в атмосферу при авариях. [16]
Потребности населенных пунктов, находящихся вблизи трасс нефте-продуктопроводов и газопроводов, в нефтепродуктах и газе удовлетворяются прокладкой отводов или ответвлений из труб сравнительно малого диаметра, по которым часть нефтепродуктов ( периодически) и газа ( непрерывно) Отводится в эти населенные пункты. В зависимости от рельефа трассы на трубопроводе устанавливают линейные краны или задвижки ( с интервалом 10 - 5 - 30 км) для перекрытия участков в случае аварии или ремонта. С обеих сторон линейного крана на газопроводе имеются свечи для выпуска газа в атмосферу при авариях. [17]
Эта формула позволяет определять количество смеси в нефте-продуктопроводе с участками разного диаметра и с учетом непрерывного изменения скорости перекачки при регулировании работы насосных станций или замещения нефтепродуктов с различными вязкостями, а также может быть использована и в том случае, когда в некоторых точках имеются сосредоточенные сбросы или подкачки жидкости. [18]
Так, практика применения шаровых разделителей на нефте-продуктопроводе Куйбышев-Брянск показала, что количество смеси сокращается до 20 % по сравнению с количеством смеси, образуемой при перекачке прямым контактированием. Определим, каковы будут затраты нефтепродуктопроводного управления при перекачке двух нефтепродуктов различными способами при условии одинаковых затрат на процесс перекачки. [19]
Неустановившееся течение может возникать в нефтепроводах и нефте-продуктопроводах при изменении положения рабочих органов запорных задвижек и обратных клапанов, а также при включении и отключении промежуточных сосредоточенных отборов. Отключение насоса, изменение положения рабочего органа задвижки и другие указанные выше причины вызывают локальное возмущение потока, проявляющееся в местном изменении давления и расхода, после чего возникшее изменение давления распространяется по нефтепроводу в обе стороны от источника возмущения в виде волн со скоростью звука в данной жидкости. Скорость звука в среде нефти и нефтепродуктов находится в пределах 1000 - 1100 м / с. При встрече волны давления с каким-либо препятствием в трубе ( поворот, запорный орган задвижки и другие) волна отражается от него. [20]
Резервуарные парки в системе магистральных нефте - и нефте-продуктопроводов, а также нефтебаз играют очень важную роль. Основное их назначение - выполнение роли буфера между поставщиком и получателем, компенсирующего неравномерности поставок и потребления нефти и нефтепродуктов. К числу других функций резервуарных парков относятся: создание запасов на случай возникновении сбоев в транспортной цепи, доведение качества нефти и нефтепродуктов до требуемого уровня, их замер и учет. [21]
Протяженность действующих в России магистральных нефте - и нефте-продуктопроводов составляет в настоящее время около 70 тыс. км. По ним транспортируется основное количество добываемой нефти и вырабатываемых светлых нефтепродуктов. Образно говоря, магистральные нефте - и нефтепро-дуктопроводы являются кровеносной системой промышленности. [22]
Коэффициент условий работы т0 0 75 для участков нефте-продуктопроводов I и II категории и т0 0 6 - для участков категории В определяет необходимость создания повышенного запаса прочности нефтепровода по сравнению с участками III и IV категорий. А это, в свою очередь, ставит задачу сравнения рабочего давления на отдельных участках нефтепродуктопровода с разрешенным по условию создания требуемого запаса прочности материала труб. [23]
Нефть и нефтепродукты транспортируются по магистральным нефтепроводам и нефте-продуктопроводам, железнодорожным, автомобильным, воздушным, морским и речным транспортом. В табл. 2.44 приведены данные о средствах для хранения и транспортирования нефти и основных видов нефтепродуктов валивом. [24]
Наливные станции строятся одновременно с нефте - и нефте-продуктопроводами или достраиваются в последующем на действующих трубопроводах. [25]
Разработан метод диагностики утечек из магистральных нефте - и нефте-продуктопроводов с самотечными участками, адекватно отражающий изменение параметров самотечного участка и позволяющий прогнозировать нарушения герметичности трубы. [26]
Подземная прокладка трубопроводов 1 - й категории совместно с нефте-продуктопроводами запрещается. [27]
В первой главе Анализ аварийности, причин отказов нефте - и нефте-продуктопроводов, методов оценки их долговечности и концентрации напряжений в сварных соединениях и дефектах труб выполнен анализ работ, посвященных исследованию и обоснованию сроков безопасной эксплуатации нефтепроводов и нефтепродуктопроводов. [28]
Подготовка исходных данных для организации поиска оптимальной трассы и технологических параметров горячего нефте-продуктопровода имеет свои особенности. Специфика решения такой комплексной задачи предопределяет необходимость значительного расширения исходной информации. Контроль за ходом процесса теплопередачи, изменением теплового режима требует иного качественного подхода к оценке геологических, климатических, гидрогеологических, почвенных условий на трассе. [29]
Более стабильными являются многопродуктовые ограничения, наложенные на транспортировку нефтепродуктов по нефте-продуктопроводу, поскольку трубопровод должен непрерывно иметь производительность, минимально отличающуюся от номинальной. Этим определяется суммарный объем последовательно перекачиваемых нефтепродуктов на рассматриваемом интервале времени. [30]