Импортная нефть

Cтраница 2

В связи с ограниченными объемами добычи нефтеперерабатывающая промышленность Италии развивается на импортной нефти. Нефть поступает из стран Ближнего и Среднего Востока, Африки и западного полушария. [16]

Однако далее следует оговорка: Разве мы не можем использовать преимущества импортной нефти. [17]

В прессе так много писали о росте стоимости нефтей США и дешевизне импортных нефтей, что может создаться ошибочное представление о сравнительных размерах расходов на удовлетворение потребности страны из обоих этих источников. Рост стоимости нефтей США несомненен; он вызван увеличением глубины бурения, уменьшением запасов во вновь открываемых месторождениях, увеличением числа сухих скважин. [18]

Угольные компании ныне являются соратниками независимых нефтяных компаний США в их борьбе против импортной нефти. Но в то же время их интересы непримиримы в борьбе за внутренний рынок. Угольные компании пытаются отвоевать хотя бы часть уже потерянного топливного рынка. В связи с этим, в частности, высказываются мнения, что в результате усовершенствования технологии возможно будут найдены способы производства дешевого газа из угля, что позволит угольным компаниям отвоевать у газовой промышленности хотя бы часть рынка сбыта. [19]

В настоящее время Израиль не имеет отечественных ресурсов топлива и всецело зависит от импортной нефти; из общего ежегодного потребления1 около 1 млн, т более 30 % используется для производства энергии. Залежи - в Ум-Бареке представляют еще и тот интерес, что в этом районе имеется возможность развития основанных на минеральных богатствах Мертвого моря химического и електрохимического производства, которые должны быть обеспечены достаточно дешевой энергией. [20]

Если бы ввоз нефти в США не ограничивался, он был бы значительно большим, поскольку импортная нефть, особенно средневосточная, гораздо дешевле, чем добываемая в США. Котировочная цена аравийской нефти с удельным весом 0 855 составляет 13 27 долл. При современном уровне фрахтовых ставок эта нефть может быть доставлена на восточное побережье США по 18 34 долл. В то же время цена на американскую нефть с удельным весом 0 845 ( франко-скважина в районе Мексиканского залива) примерно равна 22 75 - 23 50 долл. [21]

Япония, ФРГ, Франция и Италия, не имеющие своих ресурсов нефти, вынуждены потреблять импортную нефть. США располагают огромными потенциальными ресурсами нефти, и тем не менее в 1979 они ввезли V8 потребляемой нефти, выступают ее самым крупным импортером. Подобно Японии, США расходуют на ввоз нефти V3 затрат по импорту. В основе такой политики лежат 2 главные причины: стремление сохранить собств. Потерпели крушение 5 широко разрекламированных энергетич. [22]

Методы аккумулирования различных видов энергии. [23]

Швеция принадлежит на данном этапе к числу государств, которые в наибольшей степени зависят от снабжения импортной нефтью. Из-за особенностей климата много Жидкого топлива расходуется на отопление; промышленность также весьма чувствительна к перебоям в поставках нефти. Швеция вынуждена хранить большие количества нефти для повседневного потребления и в качестве резерва, так как она полностью зависит от импорта. [24]

Со второй половины 50 - х годов положение резко изменилось; в топливно-энергетическом балансе страны начала преобладать импортная нефть, которая обходится дешевле, чем добыча национального угля. [25]

Заводы частных компаний расположены главным образом вдоль побережья, так как они в основном рассчитаны на перера-ботку импортной нефти. Государственные заводы расположены ближе к потребителям и нефтяным месторождениям. Объем производства нефтепродуктов на заводах любой нефтяной компании, действующей в стране, контролируется правительством исходя из потребностей в нефтепродуктах. Наибольшим спросом ( около 75 %) пользуются темные нефтепродукты ( дизельное топливо, мазут и керосин), а потому все построенные и строящиеся заводы рассчитаны в основном на производство темных нефтепродуктов. Большой спрос предъявляется и на смазочные масла. С целью удовлетворения спроса на смазочные масла построен завод по производству их при нефтеперерабатывающем государственном заводе в г. Мадрасе мощностью 200 тыс. г в год и в г. Бомбее совместно с фирмой ЭССО мощностью 150 тыс. т в год. Эти заводы удовлетворяют до 65 % потребностей страны. [26]

Удорожание доллара также снижает долларовую цену на иностранные ресурсы, которые ввозятся в Соединенные Штаты, например на импортную нефть. Вследствие этого совокупное предложение увеличивается, что может отчасти уравновесить описанный здесь сдерживающий эффект чистого экспорта. [27]

В настоящее время ведется строительство крупного нефтепровода Салая - Колли - Матхура общей протяженностью 1222 км, по которому импортная нефть из Салаи будет поступать на заводы в города Колли и Матхура. Первая очередь его ( длиной 275 км) свяжет Салаю с Вирамгамом, а ответвление от него до Колли ( длиной 141 км) будет закончено в 1977 - 1978 гг. Вторая очередь от Вирамгама до Матхуры протяженностью 815 км, диаметром 600 мм будет закончена в конце 1979 г. Мощность первой очереди 10 млн. т затем будет доведена до 15 млн. т в год. Общая протяженность магистральных действующих и строящихся нефте - и продуктопроводов Индии составляет около 4200 км. [28]

Прогнозы роста экономики и энергетики стран Западной Европы ( среднегодовые темпы роста в / о ( источник. As referenced. [29]

При пересмотре старого прогноза ( конец 1974 г.) суммарные потребности в энергии были снижены, но потребности в импортной нефти остались практически на том же уровне. [30]

Страницы: 1 2 3 4