Cтраница 2
Различные типы карбюраторов Solex имеют экономайзерные устройства ( фиг. Воздух в герметизированную поплавковую камеру поступает через воздушный колпачок с вставленным в него жиклером экономайзера. В бобышке оси дроссельной заслонки имеется отверстие 8, которое при полном открытии дроссельной заслонки в точности совпадает с отверстием 7 такого же диаметра в самой оси дроссельной заслонки. Это общее отверстие связано каналом с поплавковой камерой и, таким образом, воздух дополнительно поступает в поплавковую камеру. [16]
При сборке карбюратора для правильной установки дозирующей иглы необходимо проверять при помощи шаблона расстояние от жиклера экономайзера до соединительного штифта иглы на приводном рычаге ( фиг. [17]
Экономайзер ( рис. 15, 0) предназначен для обогащения горючей смеси при работе двигателя на больших нагрузках. При этом открывается соединенный с дроссельной заслонкой рычагом, тягой с планкой и толкателем клапан экономайзера, и в главную дозирующую систему или в смесительную камеру через жиклер экономайзера поступает дополнительное топливо, обогащающее горючую смесь. [18]
На малых оборотах холостого хода двигателя дроссель открыт немного, поэтому в диффузорах 25 разрежение незначительное, и топливо из распылителей главного и дополнительного жиклеров не вытекает. За дросселем создается большое разрежение, которое передается через нижнее отверстие 19 в эмульсионный канал, и топливо из поплавковой камеры поступает через дополнительный жиклер 14, а затем жиклер экономайзера 16 к топливному жиклеру 21 холостого хода. [19]
При работе двигателя с большими нагрузками и полно. Производительность жиклера экономайзера подбирают такой, чтобы добавка топлива обеспечивала обогащение горючей смеси до мощностного состава. Жиклер экономайзера называют также мощностным. [20]
При работе двигателя с большими нагрузками и полном открытии дроссельной заслонки открывается рычагом клапан / экономайзера и топливо, минуя главный жиклер, через жиклер 3 экономайзера по распылителю 4 поступает в диффузор. Жиклер экономайзера по размеру больше, чем главный жиклер, поэтому количество поступающего топлива увеличивается и горючая смесь обогащается. Размер жиклера экономайзера выбирают из условий получения мощност-ного состава горючей смеси при рабте двигателя с полностью открытой дроссельной заслонкой. [21]
При полных нагрузках двигателя дроссельная заслонка полностью открыта. Необходимое обогащение смеси достигается в этом случае включением экономайзера. Добавочное топливо из поплавковой камеры через обратный клапан 23 и клапан экономайзера 24 по каналу 25 поступает к жиклеру экономайзера 28 и далее к распылителю 12 дополнительного жиклера. Горючая смесь при этом обогащается. [22]
Главное дозирующее устройство, имеет жиклеры - главный В и компенсаторный д С и работает по схеме Зенит ( фиг. F, один из концов к-рой имеет проточку G. В прикрытом положении наружный воздух свободно проходит через заточку G в канал Я. На полном дросселе заточка G поворачивается так, что доступ воздуха в канал Я прекращается и начинается подсос топлива из колодца /; при этом начинает работать жиклер экономайзера К, обогащая смесь. Пусковое устройство выполнено в виде воздушной заслонки L, снабженной автоматическим клапаном М, который, открываясь под действием разрежения, образующегося за закрытой заслонкой L, регулирует впуск воздуха в К. Ручной корректор состава смеси работает по схеме фиг. N и рычага О, а также воздушные каналы у дросселя F условно совмещены с воздушным каналом К. В действительности они находятся вне этого канала. [23]