Ниитавтопрома

Cтраница 2

В табл. 17 - 19, 27 - 34 даны рекомендуемые значения режимов резания по данным НИИТавтопрома. [16]

Экспериментальные исследования пневмоустройств поршневого и мембранного типов были проведены как в лабораториях Института машиноведения, так и в производственных условиях в содружестве с рядом организаций, причем использовались также опытные данные этих организаций: ЭНИМСа, ЗИЛа, НИИТАвтопрома, станкостроительного завода им. Орджоникидзе и др. Разработанные в Институте машиноведения методы расчета пневматических приводов были положены в основу руководящих материалов, разработанных в ряде указанных организаций. [17]

Лихачева и НИИТавтопрома были проведены экспериментальные исследования на специальных стендах. Экспериментальное исследование дает возможность проверить предлагаемые методы и позволяет более детально анализировать картину самого процесса торможения. [18]

В производстве контролируют усадку, прочность на изгиб, содержание воздуха в пастообразных смесях. Однако для контроля этих показателей стандартных методик не существует, но имеются руководящие методики ВИАМ, ВНИИЛИТМАШ и НИИТАвтопрома. [19]

На одной оси 2 с контролируемым колесом 7 расположен двухдорожечный диск 8, который вращается одновременно с зубчатым колесом. Рассогласование сигналов с дисков 4 и 8 пропорционально кинематической погрешности зубчатого колеса. Прибор, изготовленный в НИИТавтопроме, снабжен анализирующей и регистрирующей аппаратурой, позволяющей осуществлять гармонический анализ составляющих кинематической погрешности: циклическая погрешность записывается прибором в виде спектра частот, составляющих кинематическую погрешность. [20]

Справочник написан на основе передового производственного опыта и научных исследований как в нашей стране, так и за рубежом. Многие работы, выполненные советскими учеными н инженерами по теории и практике ковки н штамповки, получили мировое признание. При составлении справочника учтены работы ЦНИИТМАШа, ВПТИ Тяжмаша, НИИТавтопрома, физико-технического института АН БССР н вузов, а также производственный опыт передовых машиностроительных заводов нашей страны и ряда зарубежных фирм. [21]

Точность отливки - максимальное отклонение от номинального размера 400 мм-составляет 0 1 - 0 2 мм. По данным НИИТавтопрома, стойкость штампов, отлитых в термореактивные формы, в среднем в 1 5 - 2 раза выше стойкости изготовленных из кованых заготовок механической обработкой. На ЗИЛе секции матриц и пуансонов для горячей обрезки льют из стали 5ХНТ методом точного литья по выплавляемым моделям. [22]

Составы смесей для изготовления стержней по горячим ящикам. [23]

Значение ав, определенное на горячих образцах, характеризует прочность стержней в момент извлечения их из стержневых ящиков. Для оценки горячей и холодной прочности используют стандартные образцы-восьмерки толщиной 25 мм. Образцы-восьмерки изготовляют из испытуемой песчано-смоляной смеси методом надува ее в нагреваемый ящик и отверждения по режиму ( t и т) в зависимости от вида используемого связующего и условий получения стержней в производстве. Для изготовления образцов-восьмерок могут быть использованы специальные стенды конструкции ЗИЛ, НИИтрактороссльхозмаша или НИИТавтопрома. [24]

Страницы: 1 2