Ходовая нитка

Cтраница 1

Ходовые нитки грузового и стрелового полиспастов во избежание закручивания их при повороте крана отводятся через центральное отверстие в пяте на нижние отводные ролики 7, вмонтированные в опорную площадку, и далее на барабаны лебедок. [1]

Приводная тележка. [2]

Ходовые нитки грузовых полиспастов от блоков на тележке через отводные блоки на торцах ригеля идут на электрическую лебедку. [3]

Ходовую нитку грузового полиспаста, сбегающую с подвижного блока, с помощью системы отводных роликов направляют внутрь мачты и внизу выводят наружу. [4]

При сбегании ходовой нитки с верхнего блока расчетная нагрузка на него больше, чем на нижний. Поэтому грузоподъемность верхнего блока должна быть больше. [5]

Конструкция узла разъема нижней секции мачты. [6]

Одним из недостатков описанных конструкций мачт является их неполная поворачиваемость из-за необходимости направлять ходовую нитку полиспаста на неподвижно установленную А лебедку. Нижняя секция мачты опирается через подшипник качения на опорную короткую секцию, соединенную с плитой через шаровой шарнир. В опорной секции укреплен отводной ролик, направляющий ходовую нитку полиспаста, пропущенную внутри мачты, на лебедку. Таким образом, при повороте мачты с грузовым полиспастом не меняется положение отводного ролика и обеспечивается постоянное направление ходового троса на лебедку. Во время подъема самой мачты разъем нижней и опорной секций соединяют болтами, а иногда и перекрывают приварными планками. [7]

Опора мачты прикрепляется обычно стальным тросом или болтами к опорной площадке крана, так как ходовые нитки, идущие на лебедки, создают у основания мачты значительное горизонтальное усилие, стремящееся сдвинуть мачту. Стрелу крана поворачивают вручную с помощью оттяжек прикрепленных к стреле. [8]

Длину каната для оснастки полиспаста определяют для самого растянутого его состояния в зависимости от максимального расчетного расстояния между блоками полиспаста, числа рабочих ниток, максимального расстояния от ролика, с которого сбегает ходовая нитка, до барабана лебедки и некоторого запаса. [9]

Наиболее удобными для оборудования полиспаста расчалки являются монтажные блоки, снабженные грузозахватным органом с вертлюгом. Ходовая нитка полиспаста должна сходить с крайнего ролика верхнего блока полиспаста на барабан лебедки вспомогательного подъема груза. Рабочее натяжение хоДовой нитки не должно превышать максимального тягового усилия лебедки вспомогательного подъема крана. [10]

Трансформатор передвигают при помощи полиспаста, запасованногр в 4 - 12 ниток. Для создания тягового усилия на ходовой нитке полиспаста может использоваться электрическая лебедка или трактор типа С-100. В качестве якоря для крепления неподвижного блока полиспаста удобно использовать бульдозер, который легко тормозится в грунте при помощи своей лопаты. По мере передвижения трансформатора по настилу освободившиеся доски и катки переставляют перед трансформатором. [11]

Последовательными короткими включениями лебедок оттяжного полиспаста, двух грузовых полиспастов и двух полиспастов расчалок доводят грузовые полиспасты до расчетного угла отклонения от оси мачт, сохраняя при этом соосность мачт. Величину испытательной нагрузки контролируют по динамометрам, установленным на неподвижных и ходовых нитках грузовых полиспастов. [12]

Необходимое число роликов блоков полиспастов неразрывно связано с выбором каната полиспаста, канатоемкостью и усилием тяговой лебедки. При малом числе роликов блоков в системе полиспаста усилие в ходовой нитке может превысить номинальную грузоподъемность лебедки. При большом числе роликов блоков в системе полиспаста требуется значительная канатремкость барабана лебедки. При этом нужно учитывать, что диаметр каната должен соответствовать радиусу канавки роликов блока. [13]

Нижняя секция мачты через упорный подшипник качения опирается на опорную короткую секцию. В опорной секции укреплен отводной ролик, направляющий пропущенную внутри мачты ходовую нитку полиспаста на лебедку. При повороте мачты с грузовым полиспастом положение отводного ролика не меняется и сохраняется постоянное направление ходового троса - на лебедку. Во время подъема мачты разъем в ее нижней части соединяют болтами или перекрывают приварными планками. Шарнир обеспечивает наклон мачты в пределах 15 в любую сторону от вертикали. [14]

Краны с временно расчаленными стрелами используют также при монтаже оборудования массой, превышающей паспортную грузоподъемность кранов. На оголовок стрелы устанавливают дополнительный блок, чтобы увеличить кратность грузового полиспаста и не допустить превышения расчетного усилия в ходовой нитке полиспаста, идущей на барабан лебедки. [15]

Страницы: 1 2