Бензобак
Cтраница 2
Трубы наливные бензобаков - просечка и гибка. [16]
В бензобаке допустимы вмятины без острых углов и надрывов. [17]
Далее монтируют бензобак в сборе. Бензобак устанавливают в багажное отделение, предварительно заправив его горловину в специальный раструб на кузове, после чего на трубу надевают хомут. Совместив отверстия бензобака с отверстиями на днище кузова, прикрепляют его к днищу кузова болтами, предварительно под головку болтов подкладывают простые, фигурные и пружинные шайбы крепления бензобака. Две фигурные шайбы крепления бензобака закрепляют тягу привода замка багажника. Закрепляют наливную трубу бензобака и подсоединяют провод от указателя уровня бензина к клемме реостата на банзобаке. После этого соединяют конец бензопровода с ниппелем приемной трубки бензобака. [18]
При ремонте бензобаков или тары из-под легковоспламеняющихся жидкостей необходимо предварительно промыть их горячей водой или раствором каустической соды, продуть острым паром, просушить горячим воздухом до полного удаления остатков легковоспламеняющихся жидкостей. Очистку следует производить на открытом воздухе или в хорошо вентилируемом помещении, а сварку или пайку - при открытых отверстиях бензобаков ( тары) и с заполнением емкости водой. [19]
Роликовая сварка бензобака происходит с прерыванием тока на машине мощностью 150 ква, имеющей игнитронный прерыватель и наружное водяное охлаждение роликов. [20]
Крупные детали бензобака подаются на линию с соседнего участка штамповки по подвесному конвейеру. Мелкие детали доставляются партиями в таре непосредственно к потребляющим их рабочим местам. [21]
Сетчатые фильтры бензобака и карбюратора также следует через каждые 50 ч работы промывать в чистом бензине, сливая конденсат ( отстой бензина) через сливную трубку карбюратора. [22]
Для окрашивания автомобильных бензобаков применяется грунтовка Б-241 / 3 и эмаль Б-241 / 16 на основе фенолоформаль-дегидной смолы; для металлических емкостей для бензина и масел при температуре от - 50 до 50 С - грунтовка МЛ-029 и эмаль МЛ-725 на основе меламиноформаль-дегидной смолы. [23]
Для сварки автомобильных бензобаков обычно применяют спаренные машины для роликовой сварки ( фиг. Каждую пару таких машин обслуживает один рабочий-сварщик. Собранный и прихваченный бензобак устанавливается на склиз, имеющийся между обеими машинами, и подталкивается под сварочные электроды-ролики. Как только кромки бензобака будут введены между обеими парами роликов, включается концевой выключатель сварочных машин, опускаются одновременно головки обеих машин и начинается процесс сварки. Концевой выключатель включается и выключается нижней коробкой бензобака, которая в процессе сварки удерживает рычаг этого выключателя в нажатом состоянии. Бензобак в процессе сварки удерживается электродами обеих машин. Вращением этих электродов осуществляется также передвижение бензобака по направляющим в течение всего времени сварки. [24]
 |
Шовная машина с приспособлением для сварки бензобака автомобиля.| Схема двухшовной сварки бензобака. / - шовная машина № 1. 2 - шовная машина № 2. 3 - бензобак. [25] |
Для сварки бензобаков больших размеров, кроме указанных условий, необходим кулачковый привод, синхронизированный с вращением электродов-роликов машины. [26]
Маслобак 16 и бензобак 6 крепят к раме станка. На нижнюю часть рамы станка устанавливают ящик 25 для инструмента и ящик 17 для обтирочного материала. [27]
Если внезапно прохудится бензобак, его не обязательно менять или отдавать в пайку. [28]
Перед запуском двигателя бензобак наполняют горючей смесью и устанавливают стартер на двигателе. Затем открывают топливный кран бензобака, берутся за рукоятку стартера и делают резкий рывок на себя. Исправный двигатель запускается с первого или второго рывка. [29]
В случае изготовления бензобаков с иной криволинейной конфигурацией роликовых швов находят применение специальные механические приспособления - направители, связанные с работой роликовой машины. [30]
Страницы: 1 2 3 4