Ножка - зуб
Cтраница 2
Углы ножки зуба 8 - z головки зуба Ва в рабочем чертеже конического зубчатого колеса не указывают, однако они используются при вычислении ряда других параметров. [16]
Высота ножки зуба Ан возрастает с увеличением числа зубьев. В интервале чисел зубьев с постоянным углом р1 она возрастает почти на О ОН. [17]
Подрезание ножки зуба заключается в образовании на ножке выемок, снимающих часть эвольвентного профиля и ослабляющих зуб в опасном сечении ( см. фиг. Срезание части эвольвенты при подрезании приводит к уменьшению коэффициента перекрытия з, что неблагоприятно влияет на плавность работы, прочность и износоустойчивость передачи. Величина s определяется аналитически или графически как отношение длины рабочего участка линии зацепления к шагу по основной окружности. [18]
 |
Последовательность вычерчивания конического зубчатого колеса. [19] |
Высота ножки зуба hj берется равной 1 2 модуля: hf 2me 1 2 - 3 3 6 мм. [20]
Высотой ножки зуба hf называют часть зуба, расположенную под делительной окружностью. [21]
Угол ножки зуба - f - угол между образующими внутреннего и начального конусов. [22]
Высотой ножки зуба h называется радиальное расстояние между начальной окружностью и окружностью впадин. [23]
Высота ножек зубьев и витков hr ( 1 с) т ( 1 0 2) 10 12 мм. [24]
Профиль ножки зуба оформляется с фаской или по дуге окружности в соответствии с формой профиля шлица детали у окружности выступов. [25]
Размером ножки зуба является величина h, носящая название высоты ножки. [26]
На ножке зуба припуск следует уменьшать для разгрузки вершины зубьев шевера. Поэтому для обработки колес под шевингование применяют инструменты со специальным профилем зубьев ( см. фиг. [27]
 |
Червячно-шлицевая фреза. [28] |
На ножке зуба угол б имеет малую величину, что определяет малое значение кинематического заднего угла апк в нормальном сечении. [29]
В ножке зуба инструмента делают фланкированный участок для снятия небольших фасок ( 0 3 - 0 6 мм) на головке зуба колеса. Это препятствует образованию заусенцев в процессе шевингования и забоин на вершине зуба при транспортировании. Чтобы не сокращать продолжительность зацепления сопряженных колес и колеса с щевером, фаски на вершине зубьев прямозубых цилиндрических колес делать не следует. [30]
Страницы: 1 2 3 4