Cтраница 3
В ножке зуба инструмента делается фланкированный участок для снятия небольших фасок на головке зуба обрабатываемого колеса. Это препятствует образованию заусенцев в процессе шевингования и забоин на вершине зуба при транспортировке. Величина фасок должна быть минимальной ( 0 3 - 0 6 мм), чтобы не сокращать продолжительность зацепления у сопряженных колес. По этой причине фаски на вершине зубьев прямозубых цилиндрических колес делать не следует. [31]
Головка и ножка зуба очерчены полной ветвью эпициклоиды и гипоциклоиды. [33]
Обычно подрезается ножка зуба малого колеса головкой зуба большого; максимальное подрезание произойдет тогда, когда колесо будет изготовляться рейкой или червячной фрезой. [34]
![]() |
Зубчатое колесо с подрезанными ножками зубьев. [35] |
При подрезании ножки зубьев ослабляются. Кроме того, при этом срезается часть эвольвенты, образующей профиль ножки зуба. Поэтому подрезание является нежелательным при изготовлении зубчатых колес. Выясним вопрос о том, в каком случае будет иметь место явление подрезания. [36]
Прямолинейная часть ножки зуба скругляется радиусом галтели гг, значения которого принимаются из табл. 1 в зависимости от числа зубьев колеса и величины угла зацепления. [37]
![]() |
Запас рабочего хода шли-фональных кругов вдоль оси зато.| Схема срезания активного участка эвольвентного профиля зубьев заготовки фрезой с протуберанцем. [38] |
Необходимый подрез ножки зуба А определяется точностью механической обработки колеса до термической обработки, значениями и стабильностью деформаций при термической обработке ( см. подразд. [39]
![]() |
Формы и размеры утолщения на головке резца. [40] |
Для подрезки ножки зуба шестерни рабочий профиль головки чистового резца имеет утолщение, которое называется топ-рем. [41]
Высота головки и ножки зуба от средней линии фрезы остаются старых, неизменных размеров. [42]
После того как ножки зубьев обеих зубчаток обомнутся или износятся ( на глубину выкрошившегося слоя), зубчатая передача будет работать с большими шумом и динамической нагрузкой вследствие того, что об-минание или износ обычно происходит неравномерно по зубьям, и у полюсной линии появляется уступ. [43]
В точке Ьх ножка зуба шестерни соприкасается с головкой зуба колеса; ЪЪ - линии зацепления второй пары зубьев. По стандарту обе линии зацепления, аах и bbu расположены в одной плоскости с полюсной линией ППХ. [44]
Установлено, что ножки зуба малых шестерен изнашиваются быстрее головок. Для закрытых зубчатых передач, работающих в масляной ванне, большое значение имеет контактная и изгибная прочность зубьев. [45]