Cтраница 2
Потребность в таре определяется путем деления количества деталей по каждой позиции заявки на норму укладки деталей ( изделий) в тару. Второй вид информации ( нормы укладки) с перфокарт макета 2 на магнитную ленту записан полностью, так как по большой номенклатуре деталей ( изделий) нормы укладки не установлены. Поэтому прежде всего рассчитываются нормы укладки деталей ( изделий) в ящики, контейнеры, вагоны. [16]
Известные до настоящего времени случаи отказов магистральных газопроводов по причине стресс-коррозии были вызваны развитием продольных трещин. Однако, как показали проведенные нами исследования, некоторые разрушения были вызваны развитием поперечных трещин, зарождение и развитие которых инициировалось воздействием высоких изгибающих напряжений в стенках трубопроводов на аварийных участках. Об этом свидетельствует гофра, расположенная на поверхности трубы, диаметрально противоположной очаговой зоне. Такой поперечный тип стресс-коррозии является следствием нарушения строительно-монтажных норм укладки газопровода на аварийном участке. [17]
Об этом свидетельствует обнаруженная гофра, расположенная на диаметрально противоположной очаговой зоне поверхности трубы. Потеря устойчивости трубы с образованием подобных гофр всегда является признаком достижения металлом трубы предельного состояния и развития высоких пластических деформаций в ее стенке. Причем на диаметрально противоположной гофре поверхности это вызывает появлению продольных растягивающих напряжений, превышающих предел текучести стали, которые в сочетанием с воздействием коррозионной среды вызывают коррозионное растрескивание металла. Такой поперечный тип КРН являются следствием нарушения строительно-монтажных норм укладки газопровода на аварийном участке, приведшее к возникновению высоких продольных растягивающих напряженки на нижней образующей трубы. Этот неизвестный до настоящего времени тип КРН может вызвать разрушение газопровода не только в 20 - 30 км зоне за компрессорной станцией, айв других местах трассы со сложным рельефом. Для предотвращения разрушений нами были даны следующие рекомендации. [18]
Известные до настоящего времени случаи отказов магистральных газопроводов по причине стресс-коррозии были вызваны развитием продольных трешин. Однако, как показали проведенные нами исследования, в двух случаях разрушения были вызваны развитием поперечных трешин, зарождение и развитие которых инициировалось под воздействием высоких изгибающих напряжений в стенке трубопровода на аварийном участке. Об этом свидетельствует обнаруженная гофра, расположенная на диаметрально противоположной очаговой зоне поверхности трубы. Потеря устойчивости трубы с образованием подобных гофр всегда является признаком достижения металлом трубы предельного состояния и развития высоких пластических деформаций в ее стенке. Такой поперечный тип стресс-коррозии является следствием нарушения строительно-монтажных норм укладки газопровода на аварийном участке, приведшего к возникновению высоких продольных растягивающих напряжений на нижней образующей трубы. Этот неизвестный до настоящего времени тип стресс-коррозии может вызвать разрушение газопровода не только в 20 - 30 км зоне за компрессорной станцией, айв других местах трассы со сложным рельефом. Для предотвращения разрушений нами был дан ряд рекомендаций. [19]
Известные до настоящего времени случаи отказов магистральных газопроводов по причине стресс-коррозии были вызваны развитием продольных трещин. Однако, как показали проведенные нами исследования, в двух случаях разрушения были вызваны развитием поперечных трещин, зарождение и развитие которых инициировалось под воздействием высоких изгибающих напряжений в стенке трубопровода на аварийном участке. Об этом свидетельствует обнаруженная гофра, расположенная на диаметрально противоположной очаговой зоне поверхности трубы. Потеря устойчивости трубы с образованием подобных гофр всегда является признаком достижения металлом трубы предельного состояния и развития высоких пластических деформаций в ее стенке. Такой поперечный тип стресс-коррозии является следствием нарушения строительно-монтажных норм укладки газопровода на аварийном участке, приведшего к возникновению высоких продольных растягивающих напряжений на нижней образующей трубы. Этот неизвестный до настоящего времени тип стресс-коррозии может вызвать разрушение газопровода не только в 20 - 30 км зоне за компрессорной станцией, айв других местах трассы со сложным рельефом. Для предотвращения разрушений нами был дан ряд рекомендаций. [20]
Известные до настоящего времени случаи отказов магистральных газопроводов по причине КРН были вызваны развитием продольных трещин. Однако, как показали проведенные нами исследования, в двух случаях разрушения были вызваны развитием поперечных трещин, зарождение и развитие которых инициировалось под воздействием высоких изгибающих напряжений в стенке трубопровода на аварийном участке. Об этом свидетельствует обнаруженная гофра, расположенная на диаметрально противоположной очаговой зоне поверхности трубы. Потеря устойчивости трубы с образованием подобных гофр всегда является признаком достижения металлом трубы предельного состояния и развития высоких пластических деформаций в ее стенке. Причем на диаметрально противоположной гофре поверхности это вызывает появлению продольных растягивающих напряжений, превышающих предел текучести стали, которые в сочетанием с воздействием коррозионной среды вызывают коррозионное растрескивание металла. Такой поперечный тип КРН являются следствием нарушения строительно-монтажных норм укладки газопровода на аварийном участке, приведшее к возникновению высоких продольных растягивающих напряжений на нижней образующей трубы. Этот неизвестный до настоящего времени тип КРН может вызвать разрушение газопровода не только в 20 - 30 км зоне за компрессорной станцией, айв других местах трассы со сложным рельефом. [21]