Существующая норма - Большая Энциклопедия Нефти и Газа, статья, страница 3
Если тебе завидуют, то, значит, этим людям хуже, чем тебе. Законы Мерфи (еще...)

Существующая норма

Cтраница 3


Существующими нормами допускается наибольшая температура контактов 110 С, а величина конечного нажатия их - около 1 5 - 2 кг на 1 см ширины контакта.  [31]

Используя существующие нормы относительно содержания бактерий в воде для районов пляжей, определите, какие болезни можно было бы контролировать с помощью этих норм, и предложите рациональный метод разработки подобных норм и оценки их эффективности.  [32]

Но существующие нормы на самостоятельную работу студентов ограничивают возможности расширения перечня вопросов и круга задач по курсу инженерной графика. Проведение таких занятий способствует развитию у студентов пространственного воображения и возникновению творческой атмосферы на занятиях.  [33]

Анализ существующих норм расхода топлива должен опираться на данные контрольно-измерительных приборов по учету расхода жидкого и газообразного топлива на каждой технологической установке.  [34]

Согласно существующим нормам, турбинное масло считается пригодным для дальнейшей эксплуатации, если: кислотное число его при полной прозрачности не выше 0 5 мг КОН и отсутствует шлам или вода; реакция водной вытяжки - нейтральная; вязкость не превышает первоначальной более чем на 25 %; снижение температуры вспышки не превышает 10 С по сравнению с первоначальной. При отклонении одной из перечисленных характеристик масла от норм и невозможности восстановить качество его при работе турбины масло подлежит замене в кратчайший срок.  [35]

Согласно существующим нормам турбинное масло считается пригодным для дальнейшей эксплуатации, если: кислотное число его при полной прозрачности не выше 0 5 мг КОН и отсутствует шлам или вода; реакция водной вытяжки - нейтральная; вязкость не превышает первоначальной более чем на 25 %; снижение температуры вспышки не превышает 10 С по сравнению с первоначальной. При отклонении одной из перечисленных ха-характеристик масла от норм и невозможности восстановить качество его при работе турбины масло подлежит замене в кратчайший срок.  [36]

По существующим нормам, при выборе паропроизводительности паровых котлов нужно исходить из тепловой нагрузки, соответствующей средней температуре tH x наиболее холодного месяца, которую берут по климатологическим данным.  [37]

По существующим нормам для швов, выполненных автоматической сваркой под слоем флюса, а также вручную электродами высшего качества, допускаемые напряжения для материала швов принимаются такими же, как и для основного свариваемого металла.  [38]

По существующим нормам, гидрататор может подвергаться, капитальному ремонту не чаще чем через 2 года и среднему ремонту через 4 мес. Благодаря комбинированному покрытию эти нормы перекрываются.  [39]

По существующим нормам индукционный период окисления различных бензинов не должен быть меньше следующих величин: авиабензина 800 - 1000 мин.  [40]

Согласно существующим нормам, общая жесткость питательной воды для парогенераторов, вырабатывающих пар с давлением 6 0 - 12 0 МПа, не должна превышать 5 моль / кг, содержание кислорода в этой воде допускается не более 10 мкг / кг, содержание кремниевой кислоты не более 40 мкг / кг, свободная углекислота должна отсутствовать.  [41]

42 Травертиновый конус углекислого источника иа Памире ( фото Н. М. Прокопенко. [42]

По существующим нормам, для того, чтобы вода могла называться минеральной, достаточно присутствия в ней 1 мг.  [43]

По существующим нормам максимальное рабочее затухание составляет 30 дБ для цепей поездной диспетчерской связи. Для цепей постанционной связи норма рабочего затухания принята на 5 дБ меньше и составляет 25 дБ, так как учитывается возможность соединения цепей постанционной связи с абонентами АТС.  [44]

По существующим нормам температура вспышки для свежих масел должна быть не ниже 135 С. При эксплуатации имеет большое значение стабильность этого показателя в течение длительного периода. Это указывает на серьезную неисправность в трансформаторе, которая может привести к тяжелой аварии.  [45]



Страницы:      1    2    3    4