Cтраница 2
Поэтому необходим тщательный учет удаляемой из трубопровода воды, так как в дальнейшем на замещение ее потребуется дополнительное количество нефтепродукта и может искусственно создаться недостача нефтепродукта сверх установленной нормы естественной убыли. [16]
Таким образом, фактическая недостача ранней капусты в количестве 170 кг относится на издержки и может быть списана с материально-ответственного лица, так как она не превышает установленных норм естественной убыли. [17]
К последним в строительстве относят расходы на содержание заготовительного аппарата, складов и кладовых, охрану материалов, потери от недостачи материалов в пути и на складах в пределах установленных норм естественной убыли и др. Предварительно их учитывают на счете Заготовительно-складских расходов. Напомним, что в промышленности расходы на содержание складского хозяйства и потери от недостачи материалов в местах хранения относятся к общезаводским расходам. Иной порядок определения себестоимости материалов вытекает из методики составления смет на строительство. [18]
Сохранность спирта устанавливается в управлении дороги на основании коммерческого акта; при этом сравнивается высота недолива спирта в пунктах налива и слива спирта, учитываются температура и крепость спирта и установленные нормы естественной убыли. [19]
Если цистерны с нефтепродуктами прибыли на станцию слива с неисправными пломбами, а также если в пути следования производилась перекачка нефтепродукта из одной цистерны в другую, то при наличии недостатка продуктов свыше установленной нормы естественной убыли составляется коммерческий акт, и дорога на основании предъявленной грузополучателем претензии возмещает убытки в установленном Уставом железных дорог СССР порядке. [20]
Проведенные исследования показали, что при нагревании палуб судов до температур, меньших температуры кипения перевозимого бензина, используя существующие методы расчета, можно с достаточной точностью рассчитать интенсивность его испарения; фактические потери груза при этом соответствуют установленным нормам естественной убыли. В это же время для случаев, когда палуба судна нагревается до температур, превышающих температуру кипения бензина, которая для разных его сортов колеблется от 30 до 200 С, существующими методами расчета пользоваться нельзя, так как они дают заниженные в 1 5 - 2 раза результаты. Фактические потери бензина в этих случаях превышают установленные нормы, которые должны быть соответственно пересмотрены. [21]
В состав заготовительно-складских расходов по материалам входят затраты на содержание материальных складов и кладовых, охрану материалов, оплату сборов за извещение о прибытии и за взвешивание грузов, потери от недостач материалов в пути и на складах в пределах установленных норм естественной убыли, а также затраты по содержанию агентов-экспедиторов, занятых заготовлением материальных ценностей, персонала конторы материально-технического снабжения или управления производственно-технологической комплектации. [22]
РАСХОДЫ ПО ЗАГОТОВКЕ И ДОСТАВКЕ МАТЕРИАЛЬНЫХ ЦЕННОСТЕЙ включают: 1) оплату тарифов ( фрахта) за перевозку грузов всеми видами транспорта; железнодорожные или водные сборы, а также другие виды провозной платы со всеми дополнительными сборами; 2) расходы по доставке и разгрузке на складах прибывшего груза ( кроме оплаты постоянных складских рабочих); 3) расходы по содержанию специальных заготовительных пунктов, организованных в местах заготовки; 4) расходы на командировки по непосредственному заготовлению материальных ценностей; 5) недостачи сырья и материалов в пути в пределах установленных норм естественной убыли. [23]
Выявленные недостатки фиксируются в акте. При определении имеющихся излишков или недостач ценностей, к-рые указываются в сличительных ведомостях, принимаются во внимание установленные нормы естественной убыли. [24]
Этиловый спирт, прибывший в железнодорожных цистернах грузоподъемностью 60 т ( тип 25 и 53), принимается путем замера его количества в мерниках. При этом безводный спирт считается поступившим в полном объеме, если разница между отгруженным и полученным спиртом не превышает установленных норм естественной убыли при перевозке железнодорожным транспортом и норм естественной убыли при наливе и сливе железнодорожных цистерн. [25]
Этиловый спирт, прибывший в железнодорожных цистернах грузоподъемностью 60 т ( тип 25 и 53), принимается путем замера его количества в мерниках. При этом безводный спирт считается поступившим в полном объеме, если разница между отгруженным и полученным спиртом не превышает установленных норм естественной убыли при перевозке железнодорожным транспортом и норм естественной убыли при наливе и сливе железнодорожных цистерн. [26]
На самом деле количество нефти ( нефтепродукта) в трубопроводе будет меньше на объем оставшейся в нем воды. Поэтому необходим тщательный учет удаляемой из трубопровода воды, так как в дальнейшем на заполнение ее потребуется дополнительное количество нефтепродукта и вследствие этого может искусственно создаться недостача нефтепродукта сверх установленной нормы естественной убыли. [27]
Непроизводительные расходы-это расходы, не предусмотренные в планах деятельности снабженческих организаций. К таким расходам относятся: недостача продукции при перевозках ( железнодорожных, водных, автогужевых), при хранении и отпуске в размерах не свыше установленных норм, недостача продукции сверх установленных норм естественной убыли, принятая за счет снабженческих организаций; потери от порчи продукции ( утрата первоначального качества продукции), а также потери по недостачам и хищениям, во взыскании которых отказано судом вследствие необоснованности исков и которые списаны в установленном порядке на издержки обращения. Наличие этих расходов свидетельствует о неправильном хранения продукции, о небрежном с ней обращении, о бесхозяйственности. Расходы по плате за пользование вагонами н контейнерами сверх установленных норм допускаются в ряде случаев. Снижение или полное устранение лепланируемых потерь позволит сократить расходы, связанные с плохой работой снабженческой организации, высвободить средства из обращения и напра. [28]
В фактическую себестоимость строительных материалов включаются также заготовитсльно-складские расходы. К ним относятся содержание заготовительного аппарата, материальных складов и кладовых на строительстве, охрана материалов, оплата сборов за извещение о прибытии материалов и sa взвешивание грузов, а также потери от недостачи материалов в пути и на складах в пределах установленных норм естественной убыли. Предварительно заготови-тельно-складские расходы учитываются на счете того же наименования, с которого списываются на счета учета материальных ценностей. [29]
Плановые затраты ( издержки) на материалы, электрическую и тепловую энергию устанавливаются исходя из объемов порученных бригаде работ, утвержденных производственных норм расхода ресурсов и планово-расчетных цен. В плановые издержки по этой статье для хозрасчетных бригад, участков комплектации, помимо затрат на материалы, используемые на изготовление и ремонт контейнеров, поддонов, тары и пакетов, включаются также потери комплектуемых материалов, конструкций и деталей при их хранении, доработке и сортировке в пределах установленных норм естественной убыли. [30]