Cтраница 1
Техническая норма загрузки - количество груза, которое должно быть загружено в вагон данного типа при наилучшем использовании его грузоподъемности и вместимости. Ввиду того, что учесть все разнообразие грузов, способов их подготовки и погрузки нельзя, разрабатываются местные технические нормы. Эти нормы согласовываются с грузоотправителями. Техническую норму загрузки определяют для тарных грузов с учетом их свойств и схемы укладки, а для навалочных и насыпных рассчитывают отдельно для перевозки в крытых вагонах и на открытом подвижном составе. [1]
Технические нормы загрузки установлены Министерством путей сообщения в зависимости от характера и свойств перевозимых грузов, их упаковки и рода подвижного состава. Грузы, для которых технические нормы не установлены, загружают до полного использования вместимости крытых вагонов или до предела габарита погрузки открытого подвижного состава, но не свыше их грузоподъемности. [2]
Технические нормы загрузки публикуются в Сборнике правил перевозок и тарифов на железнодорожном транспорте. Перечень таких норм может охватить лишь грузы, предъявлением к перевозке либо потреблением которых занимается значительное количество грузоотправителей, грузополучателей. Что же касается грузов, отправка которых осуществляется незначительным количеством грузоотправителей либо перевозка их осуществляется в местном сообщении, то норма загрузки может быть установлена местными техническими нормами. Разработка и утверждение таких норм осуществляются в порядке, изложенном в Методических указаниях по разработке технических норм загрузки, утвержденных МПС. [3]
Грузы, по которым технические нормы загрузки не установлены, должны грузиться до полного использования вместимости вагонов ( контейнеров), но не выше их грузоподъемности. [4]
Министерство речного флота устанавливает технические нормы загрузки судов, исходя из необходимости максимального использования грузоподъемности и грузовместимости судов, с учетом рациональных методов подготовки грузов к перевозке ( прессовка, тарирование, разборка по узлам и т.п.) и размещения их в судне. [5]
Грузы, для которых технические нормы загрузки судов не установлены, должны грузиться до полной грузоподъемности или грузовместимости судов. [6]
Если для какого-либо груза технической нормы загрузки нет или в отправку входят грузы различных наименований с разными нормами загрузки, то в этих случаях контейнеры должны быть загружены до полного использования грузоподъемности или вместимости. [7]
Вагоны загружают с учетом технических норм загрузки. Под технической нормой загрузки вагона понимают установленное количество груза, которое должно быть загружено в данный тип вагона и которое при рациональных способах погрузки дает наилучшее использование его грузоподъемности и вместимости. Технические нормы загрузки вагонов и контейнеров устанавливаются Министерством путей сообщения и публикуются в сборниках правил перевозок и тарифов. [8]
Количество груза в контейнере должно соответствовать техническим нормам загрузки универсальных контейнеров. [9]
Количество груза в контейнере должно соответствовать техническим нормам загрузки универсальных контейнеров. [10]
Весовой недогруз определяется как разница между технической нормой загрузки или грузоподъемностью вагона и фактическим весом груза. [11]
Исходными данными для определения нагрузки вагонов являются технические нормы загрузки различных типов вагонов при перевозке разных грузов, устанавливаемые Министерством путей сообщения. [12]
Для каждого рода груза и типа вагонов установлены технические нормы загрузки, объявляемые в Сборнике правил перевозок и тарифов железнодорожного транспорта СССР. Если по каким-либо причинам масса груза в документах, сопровождающих вагон, не указана, она берется по технической норме загрузки вагона или по его грузоподъемности. [13]
В случаях, когда грузоотправитель загрузил вагон ( контейнер) сверх утвержденной технической нормы загрузки, он имеет право указать в счете, предъявляемом возмещающей тариф стороне, сумму тарифа, скорректированную по приведенной формуле. [14]
Отправители в соответствии с Уставом обязаны загружать вагоны в соответствии с техническими нормами загрузки. В случае если приемосдатчик обнаружит, что вагон не догружен до технической нормы, а при отсутствии норм не полностью используется грузоподъемность или вместимость вагона, он обязан потребовать догрузку вагона. При отказе грузоотправителя догружать вагоны приемосдатчик оформляет акт общей формы для взыскания за весовой или объемный недогруз штрафа в размере, установленном тарифами. Излишки груза отправитель обязан по требованию дороги выгрузить. [15]