Cтраница 2
В связи о повышением веса брутто универсальных контейнеров с 2 5 до 3 т техническая норма загрузки данного груза подлежит пересмотру. Впредь до установления новых норм разрешена загрузка до 2 400 кг. [16]
Поскольку на железных дорогах используются различные типы вагонов, то в зависимости от их характеристики ( технической нормы загрузки) и рода груза заявка может быть выполнена подачей различного числа вагонов. [17]
В тех случаях, когда грузоотправители в развернутых планах предусматривают количество вагонов больше, чем требуется по техническим нормам загрузки или исходя из меньшей статической нагрузки, чем это установлено заданием, управление железной дороги принимает к перевозке указанные грузоотправителем тонны и уменьшает количество вагонов. [18]
В последние годы значительно увеличились перевозки в контейнерах различных запасных частей, продукции химической промышленности и других грузов, на которые не установлены технические нормы загрузки. [19]
Правила перевозок скоропортящихся грузов регламентируют температуру груза при предъявлении к перевозке, виды упаковки, способы и высоту укладки груза в вагонах, порядок льдосолеснабжения вагонов-ледников, предельные сроки перевозки грузов, температурный режим перевозки грузов в рефрижераторных поездах и секциях, технические нормы загрузки и порядок вентилирования вагонов, тип подвижного состава, в котором разрешается перевозка отдельных видов скоропортящихся грузов и другие условия транспортировки. [20]
Сетевые и местные технические нормы загрузки являются обязательными для работников железнодорожного транспорта, а также для грузоотправителей. Грузы, для которых технические нормы загрузки не установлены, загружают до полного использования вместимости вагонов или контейнеров, но не выше их грузоподъемности. [21]
Каждый вагон грузового парка имеет установленную грузоподъемность, которая указана на кузове вагона. Для каждого рода груза и типа вагонов установлены технические нормы загрузки, объявляемые в Сборнике правил перевозок и тарифов железнодорожного транспорта Союза ССР: Если по каким-либо причинам масса груза в документах, сопровождающих вагон, не указана, она берется по технической норме загрузки вагона или по его грузоподъемности. [22]
Повышение загрузки вагонов зерновыми грузами достигается применением наращенных хлебных щитов и более высоким уровнем отсыпки груза к торцовым стенкам вагонов. Это даст возможность не только выполнить, но и перевыполнить технические нормы загрузки двухосных вагонов при перевозке таких грузов, как кукуруза в початках и овес, и четырехосных - при перевозке других зерновых грузов, техническая норма загрузки которых ниже подъемной силы вагона. [23]
Если грузоотправитель в развернутом плане предусматривает вагонов больше, чем требуется по техническим нормам загрузки или по статической нагрузке, чем это установлено заданием, то управление дороги принимает к перевозке указанные грузоотправителем тонны и уменьшает количество вагонов. [24]
Повышение загрузки вагонов зерновыми грузами достигается применением наращенных хлебных щитов и более высоким уровнем отсыпки груза к торцовым стенкам вагонов. Это даст возможность не только выполнить, но и перевыполнить технические нормы загрузки двухосных вагонов при перевозке таких грузов, как кукуруза в початках и овес, и четырехосных - при перевозке других зерновых грузов, техническая норма загрузки которых ниже подъемной силы вагона. [25]
Справочник содержит краткую характеристику парка универсальных и специальных контейнеров, обращающихся на железнодорожном, водном и автомобильном транспорте; правила и условия перевозок грузов в контейнерах и мелкими отправками; порядок планирования контейнерных перевозок и нормирования работы контейнерного парка; основные сведения об экономике контейнерных перевозок, организации работы контейнерных пунктов, учете и отчетности по контейнерным перевозкам. Впервые приведены перечень контейнерных площадок общего пользования и обслуживаемых ими городов, районных центров, поселков городского типа и других населенных пунктов, а также таблицы готовых плат за перевозку грузов в универсальных контейнерах железнодорожным и автомобильным транспортом. В справочнике даны технические нормы загрузки контейнеров, перечни морских и речных портов ( пристаней), включенных в прямое смешанное железно-дорожно-водное сообщение по контейнерным перевозкам. [26]
В развернутых планах перевозок указывается точное наименование груза, объем перевозок по станциям отправления и железным дорогам назначения, а по грузам, перевозимым в пределах дорог отправления, - по станциям назначения. Объем перевозок в месячных развернутых планах грузоотправители обязаны указывать в тоннах и вагонах: по грузам, планируемым в тоннах и вагонах, - на основе статических нагрузок, а по грузам, планируемым в вагонах, - исходя из технических норм загрузки вагонов. Если грузоотправители указывают количество вагонов больше, чем требуется по техническим нормам загрузки или исходя из меньшей статической нагрузки, чем это установлено заданием, управления железных дорог принимают к перевозке предусмотренный объем грузов в тоннах и уменьшают количество вагонов. По каждой станции отправления на каждую номенклатурную группу грузов должен представляться отдельный развернутый план перевозок. [27]
Техническая норма загрузки - количество груза, которое должно быть загружено в вагон данного типа при наилучшем использовании его грузоподъемности и вместимости. Ввиду того, что учесть все разнообразие грузов, способов их подготовки и погрузки нельзя, разрабатываются местные технические нормы. Эти нормы согласовываются с грузоотправителями. Техническую норму загрузки определяют для тарных грузов с учетом их свойств и схемы укладки, а для навалочных и насыпных рассчитывают отдельно для перевозки в крытых вагонах и на открытом подвижном составе. [28]
Это достигается главным образом благодаря лучшему использованию грузоподъемности вагонов и сокращению числа сортировок в пути следования. Так, средняя техническая норма загрузки условного ( двухосного) сборного крытого вагона по фактическому соотношению прямых и перегрузочных вагонов - 5 4 т, включая вес упаковки, или примерно 4 6 т груза нетто. [29]
Сетевые технические нормы загрузки вагонов и контейнеров разрабатываются и устанавливаются Министерством путей сообщения с учетом необходимости максимального использования грузоподъемности вагонов и контейнеров, обеспечения сохранности перевозимых грузов, а также безопасности движения поездов. Максимальное использование грузоподъемности вагона или контейнера, как правило, может быть достигнуто только путем уплотненной загрузки груза. Для этого должны применяться учитываемые при разработке технических норм загрузки рациональные методы подготовки груза к погрузке и размещения его в вагоне или контейнере, а также изыскиваться новые методы уплотненной загрузки грузов. [30]