Индивидуальная норма - расход - топливо
Cтраница 1
Индивидуальная норма расхода топлива - это норма расхода топлива конкретной маркой машины за единицу рабочего времени или на производство единицы работы ( продукции) применительно к определенным условиям производства работы. [1]
Индивидуальные нормы расхода топлива на машины разрабатывают и утверждают для министерств и ведомств в централизованном порядке для средних эксплуатационных и климатических условий работы строительной техники. Индивидуальные нормы расхода топлива разрабатывают головные организации строительных министерств при участии НИИПиН при Госплане СССР и утверждают Госпланом СССР. Они служат для определения групповых норм расхода топлива на различных уровнях планирования, а также для расчетов нормируемых расходов топлива машинами в строительных организациях. [2]
Индивидуальные нормы расхода топлива разрабатывают по отдельным видам моделей транспортных средств для выполнения конкретных функциональных задач. Их рассчитывают на основе исходных прогрессивных показателей и параметров топливоиспользования, именуемых в дальнейшем отраслевыми нормативами. Индивидуальные нормы служат для комплексной оценки эффективности энергопотребления конкретными типами автомобилей и являются исходными параметрами для расчета групповых норм. Кроме того, индивидуальные нормы используют для сравнительного анализа эффективности энергопотребления при выполнении одноименной транспортной работы. [3]
Индивидуальные нормы расхода топлива определяют на основе паспортных данных по удельному расходу топлива двигателей конкретных машин различных типов и марок с учетом их наиболее вероятной загрузки ( использования) по мощности и времени. Они учитывают эксплуатационные особенности использования конкретных типов машин и достигнутые прогрессивные показатели удельного расхода топлива, а также планируемые мероприятия по экономии топлива. [4]
Индивидуальные нормы расхода топлива имеют размерность в килограммах ( литрах) на час работы конкретной машины или единицу производимой работы ( продукции) с обозначением единицы измерения. [5]
 |
Коэффициенты использования двигателей машин в течение смены. [6] |
Индивидуальные нормы расхода топлива на единицу работы ( машино-час) устанавливают для средних условий эксплуатации машин в течение рабочей смены, которые учитываются нормативным коэффициентом изменения расхода топлива в зависимости от загрузки машин. [7]
Индивидуальные нормы расхода топлива разрабатывают для работы машин при положительных температурах окружающего воздуха без уче та расхода топлива на техническое обслуживание, ремонт и хранение ма шин. [8]
Индивидуальные нормы расхода топлива по маркам строительно - f рожных машин в виде сборника разработаны ЦНИИОМТП Госстр СССР и согласованы с Госпланом СССР. Их должны применять орган зации всех министерств и ведомств. При отсутствии индивидуальт норм расхода топлива на новые машины разрешают устанавливать д; них временные индивидуальные нормы. [9]
Индивидуальные нормы расхода топлива на работу специальных автомобилей ( мастерских для диагностирования, технического обслуживания, ремонта и др.), на которых установлены генераторы, компрессоры, гидронасосы и другие агрегаты, работающие от двигателя внутреннего сгорания, устанавливают по специальной методике. [10]
Я - индивидуальная норма расхода топлива котлов ( ИПЭЕ) типа /, по расчетному виду топлива, кг у. Qw - номинальная производительность котла типа /, Гкал / ч; Т t, - число часов работы в планируемом периоде всех котлов типа /, на расчетном топливе вида /, ч; и - число типов котлов, шт. [11]
Рассмотрение, согласование и подготовку к утверждению индивидуальных норм расхода топлива по маркам ( моделям) машин производит ЦНИИОМТП совместно с головными организациями-разработчиками норм и НИИПиНом при Госплане СССР в установленные сроки. [12]
При наличии нескольких факторов, влияющих на расход топлива, индивидуальную норму расхода топлива устанавливают с применением нормативных коэффициентов, учитывающих эти факторы. [13]
На основе этих показателей потребности в электроэнергии, теплоэнергии и промышленной продукции ( с использованием индивидуальных норм расхода топлива на производство) рассчитывается суммарная потребность в топливно-энергетических ресурсах. [14]
В соответствии с этой методикой нормы расхода топлива на транспортную работу рассчитывают исходя из структуры парка транспортных средств, индивидуальных норм расхода топлива, установленных для каждой модели транспортных средств с учетом их грузоподъемности. На основании этих данных рассчитывают средневзвешенные показатели. [15]
Страницы: 1 2