Среднесетевая норма - расход
Cтраница 1
Среднесетевые нормы расхода на инжекторы установлены из расчета срока службы инжектора от 500 до 700 тыс. км пробега паровоза. Инжекторы и его детали в соответствии с требованиями инструкции должны храниться в сухом неотапливаемом помещении на полочных стеллажах. Централизованным порядком изготовляют восемь разновидностей сопел - по два на каждый из имеющихся четырех типов инжекторов. [1]
 |
Кран вспомогательного тормоза локомотива золотникового типа. [2] |
Среднесетевые нормы расхода установлены на краны вспомогательного тормоза в собранном виде н на некоторые наиболее часто сменяемые запасные части. [3]
 |
Пресс-масленка четырнадцатиотводная. [4] |
Среднесетевые нормы расхода на детали пресс-масленок не установлены, за исключением норм на пресс-масленки в собранном виде. Величина норм на пресс-масленки на 1 млн. км пробега колеблется от 0 3 до 0 6 шт. [5]
 |
Расчет норм расхода проката черных металлов при ремонте локомотивов и вагонов. [6] |
Среднесетевые нормы расхода материалов и запасных частей при использовании на дорогах нуждаются в значительной корректировке в зависимости от серии локомотива, особенностей профиля, рода балласта, качества используемой воды, рода сжигаемого топлива и других факторов. Влияние этих факторов на величину норм весьма значительно, в связи с чем как плановые нормы, так и фактические затраты на единицу промывочного и подъемочного ремонтов по дорогам колеблются в пределах от 55 до 115 % среднесетевой нормы. [7]
 |
Кран двойной тяги. [8] |
Среднесетевые нормы расхода кранов установлены от 0 2 до 0 6 шт. [9]
 |
Шатун паровой машины.| Распределительная плита. [10] |
Среднесетевых норм расхода на деповской ремонт паровозов на детали углеподатчика не установлено. Потребность в запасных частях определяется с учетом данных о фактическом расходе их за предыдущий период. Обеспечение железных дорог винтами углеподатчика, шестернями и валами редуктора, шаровыми чашами и головками, хоботами осуществляется централизованным порядком. [11]
Среднесетевыми нормами расхода предусмотрено на 1 млн. км пробега электросекций 0 1 пылеловки, на заводской ремонт первого объема - 0 1, а второго объема - 0 2 шт. На каждый грузовой вагон, ремонтируемый заводским ремонтом, выделяется по установленным нормам расхода 0 15 пылеловки. [12]
Ниже приводятся среднесетевые нормы расхода материалов и запасных частей на ремонт тепловозов МПС ( изд. [13]
На комбинированные краны среднесетевые нормы расхода на 1 млн. км пробега для различных серий локомотивов установлены в пределах 0 2 - 0 6 шт. [14]
 |
Вертикальный всасывающий инжектор типа В-250. [15] |
Страницы: 1 2