Среднесетевая норма - расход
Cтраница 2
На предохранительные клапаны установлены среднесетевые нормы расхода на 1 млн. км пробега для паровозов различных серий от 0 25 до 0 6 шт. [16]
Локомотивные службы железных дорог на основании утвержденных среднесетевых норм расхода материалов и запасных частей каждого наименования на 1 млн км пробега разрабатывают средне-дорожные нормы расхода материалов и запасных частей по всем видам деповских текущих ремонтов и технических обслуживании и сериям локомотивов ( моторвагонных поездов), а также дифференцированные нормы расхода по депо на отдельные детали и материалы, расход которых зависит от местных условий эксплуатации и ремонта. [17]
На тормозные цилиндры и некоторые запасные части к ним установлены среднесетевые нормы расхода. Например, на 1 млн. км пробега для различных серий локомотивов эта норма находится в пределах 0 6 - 1 5 шт. [18]
В связи с незначительной сменяемостью резервуаров при деповском ремонте локомотивов среднесетевые нормы расхода на них не установлены. Расход резервуаров при заводских ремонтах регламентирован нормами. [19]
 |
Форсунка системы Данилова. [20] |
Учитывая, что на отопление жидким топливом переведена лишь часть паровозного парка, среднесетевые нормы расхода на запасные части системы мазутного отопления паровозов не установлены. Потребность в них определяется с учетом данных фактического расхода за прошлый период. [21]
Для текущего ремонта вагонов на 1 млн. вагоно-осе-км пробега установлена норма расхода кранов в количестве 0 1 шт. Установлены также среднесетевые нормы расхода концевых кранов и на ремонт локомотивов. [22]
Потребность в материалах и запасных частях для текущего ремонта паровозов определяется в соответствии с дорожными нормами расхода. Дорожные нормы разрабатываются на основе среднесетевых норм, установленных для текущего ремонта паровозов, с учетом выполнения требований правил ремонта и ухода за паровозом в процессе экс-плоатации. Среднесетевые нормы расхода материалов и запасных частей на измеритель 1 млн. км пробега паровозов предусматривают сменяемость деталей и соответствуют фактическим расходам материалов стахановскими бригадами при ремонте паровозов в депо. При разработке норм расхода материалов и запасных частей предусмотрены увеличенные пробеги между подъемочными и промывочными ремонтами. [23]
Основными запасными частями компрессоров, больше всего подвергающимися износу и различным повреждениям, являются: цилиндры, поршни, кольца поршневые, шатуны, пальцы, подшипники и втулки, клапаны всасывающие и нагнетательные, пружины, крышки цилиндров, коленчатые валы, шестерни. Их изготовляют и поставляют железным дорогам в централизованном порядке. На все эти запасные части установлены среднесетевые нормы расхода. [24]
Страницы: 1 2